企事业内部考试类其他其他规章

试卷预览

• 271在大多数涡喷发动机上所使用的双油路燃油喷嘴的主要优点是什么？

  A.限制一定燃油量取得较高的效率和完全燃烧；

  B.在所有工作状态，提供较好的雾化和均匀的流型；

  C.允许较宽的供油范围并且使用油滤；

  D.由于在喷嘴头部为双通道，所以对燃油滤要求差些。

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• 272当燃油和空气混合得到正确的油气比时，空气密度是很重要的。下面哪一种比例空气密度最大？

  A.98份干空气和2份水蒸汽；

  B.75份干空气和25份水蒸；

  C.100份干空气；

  D.50份干空气和50份水蒸汽。

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• 273当燃气涡轮发动机停车时，其燃油系统的增压活门和泄油活门在什么位置？

  A.增压活门打开，泄油活门关闭；

  B.增压活门关闭，泄油活门打开；

  C.增压活门打开，泄油活门打开；

  D.增压活门关闭，泄油活门关闭。

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• 274大气的湿度高对喷气发动机工作有什么影响？

  A.P4减小，P2增加；

  B.涡轮和压气机转速降低；

  C.燃油流量减小和排气温度升高；

  D.影响很小。

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• 275燃油系统中的低压燃油泵：

  A.仅在起飞时工作；

  B.主要用于传输燃油；

  C.仅位于辅助油箱内；

  D.向发动机高压燃油泵提供需要的压力和流量的燃油。

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• 276燃油泵的释压活门把多余的燃油引到：

  A.燃油箱回油管；

  B.燃油泵的进口；

  C.燃油滤的进口；

  D.燃油泵的余油管。

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• 277喷发动机启动、加速、减速控制是属于：

  A.稳态控制；

  B.过渡态控制；

  C.防喘控制；

  D.安全限制。

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• 278控制供往发动机的燃油流量通过改变什么来实现？

  A.改变计量活门反馈弹簧力；

  B.改变计量活门流通面积和/或计量活门前、后压差；

  C.改变转速；

  D.改变伺服燃油压力。

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• 279发动机燃油系统的功用是：

  A.控制压气机放气活门；

  B.供给发动机清洁、无蒸汽、增压过的、计量好的燃油；

  C.供应伺服油；

  D.操纵力矩马达。

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• 280从燃油-空气混合比来看，熄火是什么原因造成的？

  A.燃烧室压力太低；

  B.过分富油或过分贫油；

  C.高空；

  D.冷天。

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