方向舵行程限制系统由FAC控制下的行程限制器组成.当 （    ） 应急控制系统自动将止挡定位于低速状态。

试卷相关题目

• 1当自动驾驶衔接时飞机稳定前行时，在控制面板上最大允许的方向舵配平限制显示是（    ） 。

  A.右1度和左2.3度；

  B.左右各20度；

  C.左1度和右2.3度。

  开始考试点击查看答案
• 2下列说法错误的是  （    ）。

  A.脚蹬的最大行程由不可调止动块限制；

  B.方向舵伺服机构的最大输入由行程限制器限制；

  C.方向舵行程止挡是可调的。

  开始考试点击查看答案
• 3当你按压控制面板上的复位按钮时，可以通过（    ） 复位方向舵至零位。

  A.FCDCS；

  B.SECS；

  C.ELACS；

  D.FACS。

  开始考试点击查看答案
• 4在方向舵  （    ） 伺服机构作动杆的下游，在行程限制组件之前连杆是双套的（失效保护）。因而，任何单独的断开不会造成方向舵没有失控而失去行程限制，这可避免由于单个故障造成行程限制的隐藏故障。

  A.上伺服机构；

  B.中伺服机构；

  C.下伺服机构。

  开始考试点击查看答案
• 5在高速飞行时，根据空速大小由  （    ）   来限制方向舵的行程，以防止方向舵传来的过大的载荷损坏结构。

  A.配平作动器；

  B.偏航阻尼器；

  C.方向舵行程限制组件；

  D.方向舵力感觉和限制组件。

  开始考试点击查看答案
• 6在地面无液压的情况下，方向舵的防风阻尼作用由（    ）完成。

  A.行程限制器；

  B.伺服机构；

  C.配平作动器；

  D.偏航阻尼器。

  开始考试点击查看答案
• 7EFCS系统中两部FCDC将 （    ）  与其它飞机系统隔离开，用于维护和数据采集。

  A.SEC；

  B.ELAC；

  C.FAC；

  D.SEC+ELAC。

  开始考试点击查看答案
• 8两个偏航阻尼作动器由FAC控制，当双液压失效时 （    ）。

  A.两个偏航阻尼作动器均回到中立位；

  B.两个偏航阻尼作动器保持在故障位；

  C.两个偏航阻尼作动器的位置是随机的。

  开始考试点击查看答案
• 9方向舵的位置通过  （    ）  显示在ECAM下显示器上。

  A.ELAC；

  B.SEC；

  C.FCDC。

  开始考试点击查看答案
• 10正常情况下，升降舵的哪一个伺服机构处于激活模式？（（    ））

  A.外侧；

  B.内侧；

  C.A或B。

  开始考试点击查看答案