仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现

试卷相关题目

• 1飞机转弯的向心力是

  A.飞机的拉力

  B.方向舵上产生的气动力

  C.飞机升力的水平分力

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• 2根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于

  A.机翼上下表面的正压强

  B.机翼下表面的负压和上表面的正压

  C.机翼下表面的正压和上表面的负压

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• 3空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是：

  A.增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加

  B.增大迎角，以保持升力不变

  C.减小迎角，以保持阻力不变

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• 4关于平凸翼型的剖面形状，下面说法正确的是：（上弯下平）

  A.上下翼面的弯度相同

  B.机翼上表面的弯度小于下表面的弯度

  C.机翼上表面的弯度大于下表面的弯度

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• 5在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是：

  A.空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度

  B.空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度

  C.空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度

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• 6偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是

  A.内侧机翼阻力大

  B.外侧机翼阻力大

  C.相等

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• 7偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应

  A.向左偏转方向舵

  B.向右偏转方向舵

  C.向右压杆

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• 8偏转副翼使飞机右转弯时，为修正逆偏转的影响，应

  A.向左偏转方向舵

  B.向右偏转方向舵

  C.向左压杆

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• 9飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是

  A.转弯外侧阻力比内侧的大

  B.转弯外侧升力比内侧的大

  C.转弯外侧阻力比内侧的小

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• 10飞机坡度增大，升力的垂直分量

  A.增大

  B.减小

  C.保持不变

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