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试卷介绍
试卷预览
- 21发动机主电门的功用是:( )
A.打开或关闭高压燃油关断活门;
B.要求和重置FADEC功能;
C.A+B。
开始考试练习点击查看答案 - 22在自动和人工模式中,哪个计算机控制发动机推力、( )
A.FMGC;
B.FCU;
C.ECU。
开始考试练习点击查看答案 - 23在空中,油门杆在两个限定位中间,由什么决定N1比率限制、( )
A.油门杆位置;
B.上限位;
C.下限位。
开始考试练习点击查看答案 - 24飞行管理和引导计算机计算什么、( )
A.N1限制值;
B.N1要求值;
C.N1目标值。
开始考试练习点击查看答案 - 25何情况下ECU控制高压燃油关断活门的打开、( )
A.选择点火起动位或冷转位;
B.主电门ON位;
C.A+B。
开始考试练习点击查看答案 - 26发动机低压燃油关断活门如何控制、( )
A.通过发动机火警按钮;
B.探测到火警时自动;
C.通过主电门或发动机火警按钮。
开始考试练习点击查看答案 - 27发动机低压燃油关断活门如何作动、( )
A.通过两个电动马达;
B.通过双电磁阀;
C.伺服燃油的压力。
开始考试练习点击查看答案 - 28发动机页面如何选择、( )
A.人工或根据飞行阶段自动;
B.人工;
C.根据飞行阶段自动。
开始考试练习点击查看答案 - 29CFM56-5B发动机的平台推力是在什么条件下计算的、( )
A.ISA+15℃;
B.ISA+30℃;
C.ISA+59℃。
开始考试练习点击查看答案 - 30燃油回油活门由何进行控制操纵?( )
A.由ECU进行电控制,电动马达操纵;
B.由ECU进行电控制,燃油操纵;
C.由EIU进行电控制,电动马达操纵。
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