驾驶员驾驶员理论考试固定翼起降原理Ⅱ

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• 31无人机驾驶员操纵无人机拉平时，下列描述正确的操纵是

  A.小偏差时不必修正，待形成一定偏差时修正即可

  B.快速根据飞机偏差大力度修正

  C.正确的拉平动作，必须按照实际情况，主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机

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• 32无人机驾驶员操纵无人机地面滑行时，下列描述正确的是

  A.主要通过控制方向舵杆量操纵

  B.主要通过控制副翼杆量操纵

  C.主要通过控制升降舵杆量操纵

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• 33无人机驾驶员操纵无人机定高平飞航迹偏离时，下列描述正确的是

  A.如果轨迹方向偏离目标5°以内，应柔和地向偏转的反方向适当扭舵杆，

  B.如果轨迹方向偏离目标5°以内，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆

  C.如果轨迹方向偏离目标5°以内，应快速大幅度地向偏转的反方向适当扭舵杆

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• 34无人机驾驶员操纵无人机定高平飞时，下列操纵正确的是

  A.如航迹方向偏离目标超过5°，应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆，

  B.如航迹方向偏离目标超过5°，应协调地压杆扭舵，使飞机对正目标，然后改平坡度

  C.如航迹方向偏离目标超过5°，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆，

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• 35无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操纵易产生偏差的是

  A.及时检查地平仪位置关系，及时修正偏差，

  B.平飞、爬升飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道

  C.动作柔和，且有提前量，

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• 36无人机驾驶员操纵无人机下降时，油门状态描述正确的是

  A.大油门保证飞机速度，

  B.小油门便于飞机下降

  C.油门置于中间状态留足操纵空间，

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• 37无人机驾驶员操纵无人机复飞时，油门状态描述正确的是

  A.逐渐推至大车状态，

  B.保持小油门

  C.逐渐收至小车状态，

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• 38无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时，油门状态描述正确的是

  A.飞机接地后，为保证安全一般将油门收为零，

  B.飞机接地后，将油门保持大车状态，准备随时复飞

  C.飞机接地后，着陆滑跑一段距离再收油门，

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• 39无人机驾驶员操纵无人机刹车时机描述正确的是

  A.飞机接地后，马上刹车，

  B.飞机接地后，待速度降到安全范围内刹车

  C.飞机接地后，待飞机滑停后再刹车，

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• 40无人机驾驶员遥控无人机起飞滑跑描述正确的是

  A.迅速将油门推至大车并快速拉杆起飞，

  B.逐渐将油门推至大车并在速度达到起飞速度时柔和拉杆起飞

  C.将油门迅速推至大车，等飞机速度积累到足够使其自动起飞，

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