AP衔接，发动机故障补偿功能在哪个阶段使用偏航阻尼作动器：（    ）

试卷相关题目

• 1如果自动驾驶没有衔接，哪部计算机处理偏航指令：（    ）

  A.FMGC或ELAC；

  B.ELAC或FAC；

  C.FMGC或FAC。

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• 2飞机在地面， AFS系统每个计算机电源中断多长时间之后做安全测试：（    ）

  A.于1分钟；

  B.FCU大于1分钟，其他计算机仅仅15秒；

  C.FCU大于7分钟，其他计算机仅仅15秒。

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• 3何时能执行AFS系统的计算机安全测试：（    ）

  A.在飞行和地面；

  B.仅在地面，FCU除外，它能在地面和飞行；

  C.仅在地面，FMGC除外，它仅在飞行。

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• 4关于AP衔接，下面哪句话是正确的：（    ）

  A.不管在哪个飞行阶段，两部AP都可衔接；

  B.在近进阶段，能衔接两部AP；

  C.在任何阶段两部AP都不能同时衔接。

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• 5FD何时衔接：（    ）

  A.只要至少一部AP衔接；

  B.只要A/THR衔接；

  C.只要电源有效。

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• 6AP衔接时，哪个作动器用于协调转弯：（    ）

  A.方向舵配平作动器；

  B.方向舵配平和偏航阻尼作动器；

  C.偏航阻尼作动器。

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• 7FAC是怎样衔接的：（    ）

  A.按压FAC按钮；

  B.FAC内在的监控无故障且需要衔接条件；

  C.A和B。

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• 8何时FAC1（2）按钮上的白色OFF灯亮：（    ）

  A.当FAC1（2）故障时；

  B.当FAC1（2）按钮压进且FAC1（2）没有衔接；

  C.当FAC1（2）按钮松出时。

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• 9如果两部方向舵行程限制故障，回到低速逻辑：（    ）

  A.当缝翼伸出时，移动到并保持在方向舵最大偏转处；

  B.保持在最后的位置；

  C.在任何时候移动到并保持在方向舵最大偏转处。

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• 10哪个参数用于方向舵行程限制：（    ）

  A.从ADRIU来的VC；

  B.从SFCC来的缝翼伸出信号；

  C.VC和缝翼位置。

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