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直升机的跃升需要注意事项不包括

发布时间:2024-07-09

A.直升机可以以高桨距作跃升,也可以以低桨距作跃升,这同固定翼飞机不一样,飞机一般是在加满油门进入跃升的,这主要是由于不同的跃升目的决定的,飞机跃升完全是为了增加高度,而直升机跃升在很多情况下,仅仅是一个过渡动作。

B.直升机在跃升中,杆力变化明显,这主要是直升机的操纵品质决定的,直升机的单位载荷杆力比较大。。

C.直升机在跃升过程中,严禁提放总距杆,主要是因为,跃升中拉杆量很小,如果下放总距可能造成旋翼桨叶同尾梁的危险接近或碰撞。

试卷相关题目

  • 1低空风切变主要的形成原因是什么?

    A.雷暴、低空急流和锋面活动

    B.气流经过特定环境时产生

    C.具体原因还不是特别明了,.

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  • 2飞机外表面的冰霜雪等:

    A.会引起飞机操纵效能增加

    B.会出现指令仰角变化和滚转

    C.会使外表面变的粗糙,增加阻力,减少升力

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  • 3当机翼和尾翼积冰时,下列不正确的描述是:

    A.翼型失真(变型)

    B.导致摩擦阻力减少

    C.压差阻力都增大

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  • 4无人机系统通讯链路主要包括:指挥与控制(C.&C.),,感知和规避(S&

    A.)三种。A.空中交通管制(A.TC.)

    B.视频通信

    C.通信中继

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  • 5气温.气压和空气湿度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成一定的影响,这种影响主要通过他们对空气密度的影响而实现,下列描述哪个正确?

    A.空气密度与气压成正比,与气温也成正比

    B.空气密度与气压成正比,与气温成反比

    C.空气密度与气压成反比,与气温成正比

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  • 6我国民航飞行使用的时间为:

    A.当地的地方时

    B.北京时

    C.世界协调时

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  • 7转弯时,为保持高度和空速,应

    A.增大迎角和油门

    B.增大迎角.减小拉力

    C.减小迎角.增大拉力

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  • 8飞机离地面高度时,地面效应的影响开始体现出来。

    A.低于半个翼展

    B.低于一个翼展

    C.低于两个翼展

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  • 9在机翼上,驻点处是

    A.空气与前缘相遇的地方

    B.空气与后缘相遇的地方

    C.都不正确

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  • 10气象上把气温垂直递减率等于零(即γ=0)的气层称为:

    A.逆温层

    B.等温层

    C.不稳定气层

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