气温.气压和空气湿度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成一定的影响，这种影响主要通过他们对空气密度的影响而实现，下列描述哪个正确？

试卷相关题目

• 118000英尺高度的大气重量仅仅是海平面时的：

  A.三分之一

  B.一半

  C.四分之一

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• 2重心靠前，飞机的纵向安定性

  A.变强

  B.减弱

  C.不受影响

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• 3飞机的横侧安定性过强，而方向安定性相对过弱，飞机容易出现

  A.飘摆（荷兰滚）

  B.螺旋不稳定现象

  C.失去纵向安定性

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• 4直升机在风中悬停时下列影响正确的是

  A.与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低。

  B.一般情况下，直升机应尽量在顺风中悬停。

  C.侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位，因此，侧风悬停时应向风来反方向压杆。

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• 5飞机以一定速度逆风起飞时

  A.升力将减小

  B.升力将增大

  C.阻力增大升力减小

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• 6无人机系统通讯链路主要包括：指挥与控制（C.&C.），，感知和规避（S&

  A.）三种。A.空中交通管制（A.TC.）

  B.视频通信

  C.通信中继

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• 7当机翼和尾翼积冰时，下列不正确的描述是：

  A.翼型失真（变型）

  B.导致摩擦阻力减少

  C.压差阻力都增大

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• 8飞机外表面的冰霜雪等：

  A.会引起飞机操纵效能增加

  B.会出现指令仰角变化和滚转

  C.会使外表面变的粗糙，增加阻力，减少升力

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• 9低空风切变主要的形成原因是什么？

  A.雷暴、低空急流和锋面活动

  B.气流经过特定环境时产生

  C.具体原因还不是特别明了,.

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• 10直升机的跃升需要注意事项不包括

  A.直升机可以以高桨距作跃升，也可以以低桨距作跃升，这同固定翼飞机不一样，飞机一般是在加满油门进入跃升的，这主要是由于不同的跃升目的决定的，飞机跃升完全是为了增加高度，而直升机跃升在很多情况下，仅仅是一个过渡动作。

  B.直升机在跃升中，杆力变化明显，这主要是直升机的操纵品质决定的，直升机的单位载荷杆力比较大。。

  C.直升机在跃升过程中，严禁提放总距杆，主要是因为，跃升中拉杆量很小，如果下放总距可能造成旋翼桨叶同尾梁的危险接近或碰撞。

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