飞机以一定速度逆风起飞时

试卷相关题目

• 1______包括在执行任务的过程中，需要根据环境情况的变化制定一些通信任务，调整与任务控制站之间的通信方式等。

  A.链路规划

  B.目标分配

  C.通信规划

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• 2任何单位或者个人未取得________，均不得生产民用航空器

  A.适航证

  B.生产许可证

  C.型号合格证

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• 3下面关于悬停操纵说法错误的是

  A.悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果，是唯一的。

  B.在悬停中，要保持直升机没有前后移位，必须使纵向力和俯仰力矩平衡。

  C.悬停时气动力自动保持平衡，无需频繁操纵。

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• 4以下选项哪个不是对流层的主要特征。______

  A.气温随高度升高而升高

  B.气温、湿度的水平分布很不均匀

  C.空气具有强烈的垂直混合

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• 5无人机配平的主要考虑是沿纵轴的前后位置

  A.气动焦点

  B.发动机

  C.重心

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• 6直升机在风中悬停时下列影响正确的是

  A.与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低。

  B.一般情况下，直升机应尽量在顺风中悬停。

  C.侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位，因此，侧风悬停时应向风来反方向压杆。

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• 7飞机的横侧安定性过强，而方向安定性相对过弱，飞机容易出现

  A.飘摆（荷兰滚）

  B.螺旋不稳定现象

  C.失去纵向安定性

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• 8重心靠前，飞机的纵向安定性

  A.变强

  B.减弱

  C.不受影响

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• 918000英尺高度的大气重量仅仅是海平面时的：

  A.三分之一

  B.一半

  C.四分之一

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• 10气温.气压和空气湿度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成一定的影响，这种影响主要通过他们对空气密度的影响而实现，下列描述哪个正确？

  A.空气密度与气压成正比，与气温也成正比

  B.空气密度与气压成正比，与气温成反比

  C.空气密度与气压成反比，与气温成正比

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