下列属于车站运营辅助用房的是（ ）。

试卷相关题目

• 1( )的主要作用是吸引和疏散客流，其位置应在轨道交通线主要街道的交叉路口或广场附近，方便乘客。

  A.车站出入口

  B.通道

  C.地面通风亭

  D.车站主体

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• 2( )是列车在线路上的停车点，其作用既是供乘客集散、候车、换车及上、下车;又是轨道交通运营设置的中心和办理运营业务的地方。

  A.地面通风亭

  B.通道

  C.出入口

  D.车站主体

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• 3钢轨接头的（ ）作用是夹紧钢轨。

  A.夹板

  B.螺栓

  C.螺母

  D.弹簧垫圈

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• 4( )是我国开发研制的轨枕，主要用于速度在140 ~ 160 km/h，轴重为25 t的提速重载线路。

  A.钢枕

  B.II型混凝土枕

  C.1型混凝土枕

  D.木枕

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• 5( )为无挡肩扣件，适合于重载、大运量、高密度的运输条件。

  A.扣板扣件

  B.I型弹条扣件

  C.n型弹条扣件

  D.I型弹条扣件

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• 6( )是位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。它除了具有中间站的功能外，更主要的是它还可以从一条线上的车站通过换乘设施转换到另一条线路上的车站。

  A.中间站

  B.区域站

  C.联运站

  D.换乘站

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• 7( )设在两种不同行车密度交界处的车站，设有折返线和设备。

  A.中间站

  B.区域站

  C.联运站

  D.换乘站

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• 8( )是由此站分出另一条线路的车站，可接、送两条线路上的乘客。

  A.枢纽站

  B.区域站

  C.联运站

  D.换乘站

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• 9( )是构成城市轨道交通各部门之间有机联系、实现运输调度集中统一指挥、行车调度自动化、列车运行自动化、提高运输效率的必备工具与手段。

  A.车辆设备

  B.信号设备

  C.通信设备

  D.供电设备

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• 10 以下说法错误的是（ ）。

  A.城轨车辆有动车和拖车、带驾驶室和不带驾驶室等多种形式

  B.城轨车辆在运营时一般是动托结合、固定编组

  C.城轨车辆自带动力牵引装置，兼有牵引和载客两大功能

  D.城轨列车与铁路列车相同，需要再连挂单独的机车

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