多轴飞行器的操纵不包括

试卷相关题目

• 1垂直爬升时升限为海拔1000米的多轴飞行器，如果在10km/h的前飞中爬升，其升限

  A.将降低

  B.将升高

  C.将保持不变

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• 2多轴飞行器前飞时，单个旋翼

  A.前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度

  B.前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度

  C.前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度

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• 3悬停状态下，多轴飞行器单个旋翼形成

  A.正锥体。

  B.平面。

  C.倒锥体。

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• 4下面说法正确的是

  A.一般来讲，多轴飞行器反扭矩的数值是比较大的

  B.多轴飞行器在稳定垂直上升时，所有旋翼总的反扭之和增加

  C.多轴飞行器的反扭矩通过旋翼两两互相平衡

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• 5关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是

  A.单个旋翼的反扭矩会迫使多轴飞行器向旋翼旋转的反方向偏转

  B.单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速

  C.多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现

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• 6以下飞行器不是多轴飞行器的是

  A.Phantom 精灵

  B.Inspire 悟

  C.Uh-60 黑鹰

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• 7多轴飞行器悬停时的平衡不包括

  A.俯仰平衡。

  B.方向平衡。

  C.前飞废阻力平衡。

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• 8当多轴飞行器地面站出现飞行器电压过低报警时，第一时刻采取的措施不包括

  A.迅速将油门收到0

  B.一键返航

  C.控制姿态，逐渐降低高度，迫降至地面

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• 9多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是

  A.与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低。

  B.一般情况下，多轴飞行器应尽量在顺风中悬停。

  C.侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移，因此，侧风悬停时应向风来的反方向压杆。

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• 10大多数多轴飞行器自主飞行过程利用_____实现高度感知

  A.气压高度计

  B.GPS

  C.超声波高度计

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