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曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于(   )。【铁路线路修理规则第三章第3.7.9条】

发布时间:2024-07-09

A.0.5‰

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C.2‰

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试卷相关题目

  • 1允许速度不大于120 km/h的线路在特殊条件下的超高顺坡,铁路局可根据具体情况规定,但不得大于(   )。【铁路线路修理规则第三章第3.7.4条】

    A.0.5‰

    B.1‰

    C.2‰

    D.3‰

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  • 2尖轨、可动心轨有下列伤损或病害,应及时修理或更换:尖轨、可动心轨顶面宽(  )及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2 mm及以上。【铁路线路修理规则第三章第3.9.7条】

    A.50 mm

    B.40 mm

    C.35 mm

    D.25 mm

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  • 3连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于(   ),顺坡不应大于2‰。【铁路线路修理规则第三章第3.9.6条】

    A.25 mm

    B.20 mm

    C.15 mm

    D.10 mm

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  • 4正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度大于160km/h时不应小于70m,困难条件下不应小于30m;线路允许速度为120km/h(不含)~160km/h时不应小于(   )m,困难条件下不应小于25m;其他地段不应小于20m。【铁路线路修理规则第三章第3.9.6条】

    A.70m

    B.60m

    C.50m

    D.40m

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  • 5尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm,容许误差为(   )【铁路线路修理规则第三章第3.9.4条】

    A.+3mm

    B.+2mm

    C.-3mm

    D.-2mm

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  • 6允许速度不大于(  )km/h的线路,采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于2‰,应设置竖曲线。【铁路线路修理规则第三章第3.8.1条】

    A.110

    B.120

    C.160

    D.200

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  • 7道岔轨型应与线路钢轨轨型相同,轨型不同时(   )异型轨过渡。【铁路线路修理规则第三章第3.9.1条】

    A.应用

    B.可以用

    C.不宜用

    D.严禁用

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  • 8尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于(   )km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。【铁路线路修理规则第三章第3.9.2条】

    A.110

    B.120

    C.160

    D.200

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  • 9半径为(  )及以下的曲线和道岔导曲线,可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。【铁路线路修理规则第三章第3.6.1条】

    A.180m

    B.250m

    C.350m

    D.450m

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  • 10普通线路正线(不含站内)应设置位移观测桩。有防爬设备地段每0.5 km应设置1对;无防爬设备地段每I km应设置(  )对。位移观测桩应埋设牢固,标记清楚,便于检查。【铁路线路修理规则第三章第3.6.6条】

    A.5

    B.4

    C.3

    D.1

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