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• 161进入跑道、滑行道、联络道作业的机动车辆应当配备能与（    ）保持不间断通讯联络的双向有效的通讯设备。

  A.塔台

  B.机场运行控制室

  C.安质部

  D.公安

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• 162下面关于飞行区作业描述错误的是（    ）。

  A.在跑道、滑行道、联络道的作业人员应当按规定穿戴反光服饰。

  B.完全脱离跑道和滑行道必须要马上向现场机场运行控制室报告。

  C.如果对讲机发生故障，驾驶员必须立即驾驶车辆离开跑道和滑行道。

  D.驶入跑道、滑行道、联络道作业的机动车辆应当配备能与塔台保持不间断通讯联络的双向有效的通讯设备。

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• 163航空器处于安全停泊状态后、廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除（    ）外，其他保障车辆、设备不得超越红色机位安全线，实施保障作业。

  A.皮带传送车

  B.加油车

  C.电源车

  D.气源车

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• 164下面关于保障作业描述错误的是（    ）。

  A.提供保障作业的车辆不得影响相邻机位及航空器机位滑行通道的使用。

  B.保障车辆对接航空器后，应当处在制动状态，并设置轮挡，有支撑脚的也需设置。

  C.作业完成后保障车辆必须先取回前轮轮挡后再退至安全距离外。

  D.除了给航空器保障作业的车辆外，其他车辆不许进入或停放于航空器的停机位。

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• 165保障车辆对接航空器时的速度不得超过（    ）千米/小时。

  A.5

  B.10

  C.15

  D.以车型而定

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• 166保障车辆对接航空器前，必须在距航空器（    ）米的距离先试刹车，确认刹车良好后方可实施对接。

  A.5

  B.10

  C.15

  D.以车型而定

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• 167除了给航空器必须服务外，在停机位作业的车辆不许开至机翼或机身下面穿行,下面（    ）可以在机翼下穿行。

  A.皮带传送车

  B.管线加油车

  C.食品车

  D.升降平台车

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• 168下面关于机坪作业描述错误的是（    ）。

  A.航空器安全停泊状态是指航空器发动机、防撞灯关闭，轮档按规定放置。

  B.保障车辆、设备对接航空器时，应当与航空器发动机、舱门保持适当的安全距离。

  C.在航空器侧面停车，驾驶员必须确认有足够的安全距离，要严格遵守操作程序。

  D.液压升降车辆或设备对接航空器时，应当在液压升降筒或脚架升降到工作位置后，方可开始作业。

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• 169车辆在（    ）之外倒车应当有人指挥，指挥信号和意图应当明确，确保安全。

  A.机坪行驶路线

  B.固定停放点

  C.停机位

  D.A 和 B

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• 170下面关于机坪作业描述正确的是（    ）。

  A.航空器安全停泊状态是指航空器发动机、防撞灯关闭，轮档按规定放置。

  B.作业完成后保障车辆必须先取回前轮轮挡后再退至安全距离外。

  C.航空器加油时，停机位处的车辆不能阻碍加油车前面的紧急撤离路线。

  D.在航空器旁工作的地勤人员须避让作业车辆。

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