驾驶员驾驶员理论考试固定翼飞行原理Ⅲ

试卷预览

• 11使用扰流板操纵飞机向左盘旋时，下述哪项说法正确

  A.左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开

  B.左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动

  C.左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开

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• 12前缘缝翼的功用有

  A.增大机翼的安装角

  B.增加飞机的稳定性

  C.增大最大升力系数

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• 13下列关于扰流板的叙述哪项说法错误

  A.扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离

  B.可辅助副翼实现飞机横向操纵

  C.可代替副翼实现飞机横向操纵

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• 14亚音速气流经过收缩管道后

  A.速度增加，压强增大

  B.速度降低，压强下降

  C.速度增加，压强下降

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• 15超音速气流经过收缩管道后

  A.速度增加，压强增大

  B.速度增加，压强下降

  C.速度降低，压强增大。

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• 16飞机飞行中，空气表现出来的可压缩程度

  A.只取决于飞机的飞行速度(空速)

  B.只取决于飞机飞行当地的音速

  C.和飞机飞行的速度(空速)以及当地的音速有关

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• 17飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加,飞机飞行马赫数

  A.保持不变

  B.逐渐增加

  C.逐渐减小

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• 18关于飞机失速下列说法哪些是正确的

  A.飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍

  B.亚音速飞行只会出现大迎角失速

  C.在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

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• 19飞机在飞行中出现的失速现象的原因是

  A.翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力

  B.由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离

  C.由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。

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• 20飞机焦点的位置

  A.随仰角变化而改变

  B.不随仰角变化而改变

  C.随滚转角变化而改变

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