功和机械能练习题51

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• 21汽车在平直公路上行驶，它受到的阻力f大小不变，启动时的牵引力为F，若发动机的功率P保持恒定，汽车在加速行驶路程为s的过程中，上述各量间关系是 （      ） 

  A.F做的功为Fs

  B.汽车克服阻力做功为fs

  C.F逐渐减小

  D.此过程汽车做匀加速运动

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• 22测定运动员体能的一种装置如图所示，运动员质量m1，绳拴在腰间沿水平方向跨过滑轮（不计滑轮摩擦、质量），悬挂重物m2，人用力蹬传送带而人的重心不动，使传送带以速率v向右运动，下面是人对传送带做功的说法，正确的是（      ） 

  A.人对传送带不做功

  B.人对传送带做功

  C.人对传送带做功的功率为m2gv

  D.人对传送带做功的功率为(m1+m2)gv

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• 23设飞机在飞行中所受空气阻力与它的速度的平方成正比，当飞机以速度v水平匀速飞行时，发动机的功率为P．若飞机以速度3v水平飞行时，发动机的功率为 （      ）

  A.3P

  B.9P

  C.18P

  D.27P

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• 242009年12月19日下午，联合国气候变化大会达成《哥本哈根协议》，为减少二氧化碳排放，我国城市公交推出新型节能环保电动车，在检测某款电动车性能的实验中，质量为8×102kg的电动车由静止开始沿平直公路行驶，达到的最大速度为15m/s，利用传感器测得此过程中不同时刻电动车的牵引力F与对应的速度v，并描绘出图象（图中AB.BO均为直线），假设电动车行驶中所受的阻力恒定，则 （      ） 

  A.在全过程中，电动车在B点时速度最大

  B.BA过程电动车做变加速运动

  C.CB过程电动车作减速运动

  D.CB过程电动车的牵引力的功率恒定

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• 25某汽车以恒定功率P、初速度v0冲上倾角一定的斜坡时，汽车受到的阻力恒定不变，则汽车上坡过程的v－t图象不可能是下图中的 （      ）

  A.

  B.

  C.

  D.

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• 26位于水平面上的物体在水平恒力F1作用下，做速度为v1的匀速运动；若作用力变为斜向上的恒力F2，物体做速度为v2的匀速运动，且F1与F2功率相同。则可能有 （      ） 

  A.F2＝F1，v1＞v2

  B.F2＝F1，v1＜v2

  C.F2＞F1，v1＞v2

  D.F2＜F1，v1＜v2

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• 27一辆小汽车在水平路面上由静止启动，在前5 s内做匀加速直线运动，5 s末达到额定功率，之后保持额定功率运动，其v-t图象如图所示。已知汽车的质量为m=2×103 kg，汽车受到地面的阻力为车重的0.1倍，( 取g=10 m/s2)则 （      ） 

  A.汽车在前5 s内的牵引力为4×103N

  B.汽车在前5 s内的牵引力为6×103 N

  C.汽车的额定功率为60 kW

  D.汽车的最大速度为30 m/s

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• 28下列关于功率的说法，正确的是（      ） 

  A.据可知，机器做功越多，其功率就越大

  B.据P=Fv可知，汽车的牵引力一定与速度成反比

  C.据可知，只要知道时间t内机器所做的功，就可以求得这段时间内任一时刻机器做功的功率

  D.根据P=Fv可知，发动机功率一定时，交通工具的牵引力与运动速度成反比

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• 29同一个恒力按同样的方式施于两个物体上，使它们由静止开始分别沿着粗糙的水平地面和光滑的水平地面移动相同的距离，恒力做的功和平均功率分别为W1 ，P1 和  W2 ，P2 ，则二者的关系是 （      ）

  A.W1>W2，P1>P2

  B.W1=W2，P1

  C.W1=W2，P1>P2

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• 30把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆（动车）加几节不带动力的车辆（也叫拖车）编成一组，就是动车组。如图所示。假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等。若1节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为120 km/h；则6节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为 （      ） 

  A.120 km/h

  B.240 km/h

  C.320 km/h

  D.480 km/h

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