生产活动与地域联系—交通运输与地理环境6

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• 1有关公路线区位选择的叙述，不正确的是（   ）

  A.要尽可能多地穿过人口聚居地

  B.为节省投资和运费，在居民点之间一律采取走距离最短的直线线路的设计

  C.穿行在山谷中应远离陡坡地

  D.山区公路选线，受自然条件影响较大

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• 2在交通运输线的区位选择中，起主导作用的是：

  A.地貌类型

  B.经济、社会因素

  C.河流水文状况

  D.气候因素

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• 3将一批粗铜由昆明运到上海精炼，最经济的运输路线是

  A.成昆线——成渝线——陇海线

  B.贵昆线——湘黔线——浙赣线——沪杭线

  C.贵昆线——川黔线——长江航线

  D.贵昆线---湘黔线——京广线——长江航线

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• 4对公路选线限制较小的地形区是

  A.山区

  B.高原

  C.平原

  D.丘陵

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• 5被称为“火车拉来”的城市是（   ）

  A.扬州

  B.株洲

  C.日本的筑波

  D.浙江的嘉兴

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• 6北京从2000年起实行“公交优先”的交通原则，其目的是  

  A.扶持国有企业，突出“公有制为主体”

  B.公共汽车是无污染的交通工具

  C.抑制私人汽车、出租车的发展

  D.改善城市交通拥堵状况

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• 7从自然因素考虑，下列四个地形区中单位里程高速公路建设成本最高的是

  A.东北平原

  B.华北平原

  C.云贵高原

  D.内蒙古高原

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• 8近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是

  A.在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD的发展

  B.在中等城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设会带来城市空心化

  C.在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变成城市CBD

  D.在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化

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• 9投资少、运费低、运输慢、运量大的运输方式为：

  A.水路

  B.管道

  C.铁路

  D.公路

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• 10下图中从自然条件考虑，最可能发展为港口城市的是

  A.①

  B.②

  C.③

  D.④

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