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进站停车时,正常情况下,应稳定使用中级档位以下的制动,随着速度的降低,逐级回到制动(   )位停车。

发布时间:2024-07-12

A.“1”(最小制动)

B.“0”

C.低手柄位

D.中级手柄位

试卷相关题目

  • 1正常情况下,应稳定使用(   )档位以下的制动,随着速度的降低,逐级回到制动“1”位停车。

    A.中级

    B.高级

    C.低级

    D.任意一级

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  • 2列车进站前,按规定进行车机联控或确认CIR进路预告信息,确认(   ),控制列车运行速度。

    A.进站凭证

    B.ATP显示的允许运行速度值

    C.进站道岔的开通位置

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  • 3动车组列车在中间站停车时,换向手柄不得置(  )位。

    A.“0”

    B.前进为

    C.后进位

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  • 4列车运行中或未停稳前,严禁(   )操作。

    A.换向

    B.转换工况

    C.移动手柄

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  • 5牵引“1”位(最小牵引位)、制动“1”位(最小制动位)与(   )位转换时,应在牵引“1”位、制动“1”位稍作停留。

    A.“0”位(“切”位)

    B.“1”

    C.“2”

    D.低手柄位

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  • 6进站停车时,一次稳准对标停车,停车后保持(   )状态,确认站台方向,按规定执行开门操作。

    A.制动

    B.缓解

    C.施加停放制动

    D.动力制动

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  • 7进站停车时,一次稳准对标停车,停车后,确认(   ),按规定执行开门操作。

    A.站台方向

    B.旅客所在位置

    C.接车人员位置

    D.列车长开门通知

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  • 8列车停留时,司机必须坚守岗位,不得擅自离开司机室。

    A.正确

    B.错误

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  • 9动车组运行中应使用(  )过分相功能。

    A.自动

    B.半自动

    C.手动

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  • 10动车组运行中在经过乘务区段第一个分相区时,需验证(   )功能,当自动过分相装置故障时,应采用手动过分相,并报告列车调度员(车站值班员)。

    A.自动过分相

    B.半自动过分相

    C.手动过分相

    D.过分相

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