牵引旅客列车在运行中施行常用制动时，机车呈牵引状态，柴油机转速控制在550r/min左右或牵引电流控制在（  ）左右。

试卷相关题目

• 1牵引旅客列车进站停车时，应采取保压停车，按（  ）一次稳、准停妥。

  A.地面信号机

  B.车站接车人员的手信号

  C.机车停车位置标

  D.LKJ距离显示

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• 2在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（ ）状态。

  A.降级

  B.通常工作

  C.调车工作

  D.非本务模式

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• 3单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ处于（ ）状态，严格按分区通过信号机的显示要求行车。

  A.降级

  B.通常工作

  C.调车

  D.非本务模式

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• 4遇天气不良、机车牵引力不足等原因，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时，司机应提前使用列车无线调度通信设备通知(  )或列车调度员。

  A.前方站

  B.后方站

  C.两端站

  D.“110”指挥中心

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• 5列车因机车故障在区间被迫停车后，（ ）分钟内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援。

  A.5

  B.10

  C.15

  D.20

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• 6牵引旅客列车在运行中施行常用制动时，机车呈牵引状态，电力机车的牵引电流控制在（ ）以下。

  A.200A

  B.500A

  C.800A

  D.1000A

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• 7采用无线调车灯显设备进行调车时，应使LKJ处于（ ）状态与无线调车灯显设备配合使用，并根据信号显示和作业指令的要求进行作业。

  A.通常工作

  B.调车工作

  C.降级

  D.非本务

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• 8调车机车停留较长时间后再次作业前，应对（ ）进行试验。

  A.制动机机能

  B.电器部件

  C.柴油机升、降速

  D.无线调车灯显设备

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• 9调车作业中，彻底瞭望，确认信号，正确执行信号显示的要求和（ ）制度，没有信号不准动车，信号中断或不清立即（  ）。

  A.呼唤应答、减速

  B.呼唤应答、停车

  C.车机联控、停车

  D.车机联控、减速

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• 10调车机车穿越正线调车作业时，必须执行（  ）。

  A.呼唤应答制度

  B.《站细》规定

  C.车机联控制度

  D.手指确认信号制度

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