旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过100 km/h速度运行至前方站。

试卷相关题目

• 1路票应必须由车站值班员填写。

  A.对

  B.错

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• 2自动站间闭塞法行车时发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，须先取消预告，再取消发车进路。

  A.对

  B.错

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• 3车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按电话闭塞法行车。

  A.对

  B.错

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• 4使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，即可填发路票。

  A.对

  B.错

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• 5车站值班员通知助理值班员发车的用语为“×（次），×道办理发车”。

  A.对

  B.错

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• 6扳道、信号人员在接发列车进路准备完了后，需及时报告车站值班员。

  A.对

  B.错

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• 7旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入固定线路。

  A.对

  B.错

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• 8原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经车站值班员准许，并预告司机。

  A.对

  B.错

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• 9在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、单机及重型轨道车。

  A.对

  B.错

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• 10引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。

  A.对

  B.错

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