进行客运组织时要坚持的基本原则一般为（    ）

试卷相关题目

• 1关于闭塞说法错误的是（    ）

  A.是指把一段线路封闭起来，同一时间内只允许一列列车占用

  B.列车时入闭塞分区后，闭塞分区两端都不再向这一区间发车

  C.只能通过设备控制，不能人为控制

  D.运行列车必须保持一定的空间间隔

  开始考试点击查看答案
• 2列车运行方案不包括（    ）

  A.列车交路方案

  B.列车停站方案

  C.列车编组方案

  D.列车检修方案

  开始考试点击查看答案
• 3区段停车是（    ）

  A.在长交路情况下使用

  B.乘客无须换乘

  C.长短交路下采用

  D.在全线所有车站均停车

  开始考试点击查看答案
• 4关于交路说法错误的是（    ）

  A.分为长交路、短交路、长短交路三种

  B.长交路主要适用于各区段客流量比较均匀的情况

  C.短交路主要适用于各区段客流量不均匀的情况

  D.短交路较长交路行车组织简单

  开始考试点击查看答案
• 5不属于影响全日行车计划编制的要素的是（    ）

  A.营业时间

  B.列车运载能力

  C.满载率

  D.客服系统

  开始考试点击查看答案
• 6发生突了大客流时，一般采取三级客流控制措施，第一级为（    ）

  A.控制站台客流，控制点在站厅与站台的楼梯

  B.控制付费区客流，控制点在入闸机处

  C.控制非付费区客流，控制点在车站出入口

  开始考试点击查看答案
• 7应急服务中说法错误的是（    ）

  A.发现走失的儿童，应带领其至安全的场所，并通过广播等方法联系其监护人或报警

  B.接到失散人员的求助，应通过全线广播帮助寻找

  C.如找到乘客的物品，应暂时代为保管，并尽快寻找失主

  D.当遇到乘客身体不适时，应进行简单的救治或拨打130等救助电话

  开始考试点击查看答案
• 8单一票制是（    ）

  A.根据乘车次数进行计费，与实际乘坐的距离长短无关

  B.按照实际乘坐距离长短并根据票价计费标准计算乘车费用

  C.将运营线路分为若干区域，根据票价计费标准，在各区域内采用同一票价

  D.实际运营距离跨越一个或多个区域时，根据占用区域数进行计费

  开始考试点击查看答案
• 9关于车票处理说法错误的是（    ）

  A.包括对单程票、储值票和许可票的处理

  B.一般情况下，单程票是当日当站使用，通常要制定退票规则

  C.储值票必须都记名，以利于挂失等管理

  D.许可票不能正常使用时，由专门部门受理，进行查询、分析并作相应处理

  开始考试点击查看答案
• 10不属于行车调度工作基本任务的是（    ）

  A.组织指挥各部门、各工种严格按照列车运行图工作

  B.监控列车到达、出发及途中运行情况

  C.随时掌握客流情况，及时调整列车运行方案

  D.对客流采取有效的分流或引导措施

  开始考试点击查看答案