CRH5型动车组列车总线允许车辆连挂和解挂的密度为每小时（    ）次。

试卷相关题目

• 1CRH5型动车组每列车设有（    ）辅助变流器，每辆动车一台，与每辆动车的牵引变流器安装在一起。

  A.三台

  B.四台

  C.五台

  D.六台

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• 2超前距离误差超过（    ）米时，人工、自动校正均无效，在前方站出站信号机前采取降级重新对标方式消除。

  A.300

  B.200

  C.100

  D.500

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• 3通过信号机距离误差大于（    ）米时，必须进行人工误差校正。

  A.100

  B.20

  C.50

  D.80

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• 4超前距离误差超过（    ）米时，人工、自动校正均无效，在前方站出站信号机前采取降级重新对标方式消除。

  A.300

  B.400

  C.500

  D.700

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• 5使用[车位]+[向前]或[向后]键进行车位调整时，按键间隔不得大于（    ）秒，否则无效。

  A.3

  B.5

  C.10

  D.15

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• 6CRH5型动车组列车总线使用屏蔽双绞线作为传输介质，传输速率为（    ）Mbps。

  A.1

  B.2

  C.3

  D.4

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• 7CRH5动车组的自动式空气制动系统为备用制动系统，其制动指令由（    ）传递。

  A.均衡风缸

  B.制动管

  C.作用管

  D.平均管

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• 8CRH5动车组常用制动是电控直通制动，在手柄处于（    ）位时启动。

  A.缓解

  B.保压

  C.常用制动

  D.0位

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• 9CRH5动车组的主压缩空气供给系统配备（    ）套压缩空气供给装置，分别装在Tp和Tpb车上。

  A.1

  B.2

  C.3

  D.4

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• 10CRH5型动车组的基础制动装置采用（    ）式结构，内置闸片间隙调整器。

  A.钳盘

  B.轮盘

  C.轴盘

  D.转盘

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