按列车运行图分类，我国双线自动闭塞区段多采用成对、平行、追踪运行图。

试卷相关题目

• 1在站内施工维修的线路上，施工机械、小车未及时撤出线路，被列车刮上、碰上或轧上，造成1人死亡，应列为行车一般C..类事故。

  A.正确

  B.错误

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• 2在站内线路上施工，如不能加锁或钉固道岔时，应在（    ），设置移动停车信号牌(灯)防护。

  A.施工地点两端各20m处线路中心

  B.施工地点两端各30m处线路中心

  C.施工地点两端各50m处线路一侧

  D..施工地点两端各50m处线路中心

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• 3事故受伤人员经救治无效，在第9天死亡，按死亡统计。

  A.正确

  B.错误

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• 4事故受伤人员经救治无效，在（    ）内死亡，按死亡统计；

  A.7日

  B.10日

  C.15日

  D..30日

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• 5遮断信号机距离防护地点不得小于30m。

  A.正确

  B.错误

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• 6车站发生挤道岔，如机车、车辆已挤坏道岔并停留在道岔上时，为防止机车、车辆脱轨，正确的处理方法是顺岔子方向向前缓慢移动

  A.正确

  B.错误

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• 7自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定，并应满足列车运行速度规定的制动距离和车站通过能力的要求。

  A.正确

  B.错误

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• 8用于侧向通过列车，速度100km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（    ）。

  A.9号

  B.12号

  C.18号

  D..30号

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• 9列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口（    ）处，设置机车信号接通标。

  A.30m

  B.50m

  C.80m

  D..100m

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• 10编制运输方案时，必须贯彻全局观点，坚持_一卸、二装、三排的运输组织原则。

  A.正确

  B.错误

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