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编制运输方案时,必须贯彻全局观点,坚持_一卸、二装、三排的运输组织原则。

发布时间:2024-07-12

A.正确

B.错误

试卷相关题目

  • 1列车运行速度超过120km/h的区段,应设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设接近信号机,在第一接近区段入口(    )处,设置机车信号接通标。

    A.30m

    B.50m

    C.80m

    D..100m

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  • 2用于侧向通过列车,速度100km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于(    )。

    A.9号

    B.12号

    C.18号

    D..30号

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  • 3自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定,并应满足列车运行速度规定的制动距离和车站通过能力的要求。

    A.正确

    B.错误

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  • 4车站发生挤道岔,如机车、车辆已挤坏道岔并停留在道岔上时,为防止机车、车辆脱轨,正确的处理方法是顺岔子方向向前缓慢移动

    A.正确

    B.错误

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  • 5按列车运行图分类,我国双线自动闭塞区段多采用成对、平行、追踪运行图。

    A.正确

    B.错误

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  • 6列车运行图是列车在区间运行时分和列车在各站到、发或通过时刻的图解。

    A.正确

    B.错误

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  • 7运输方案一般由客运工作方案、列车工作方案、机车工作方案和施工方案组成。

    A.正确

    B.错误

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  • 8禁止办理相对方向同时接车时,车站值班员可以向车站两端同时派出引导员接车。

    A.正确

    B.错误

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  • 9信号是指示列车运行及调车作业的命令,铁路员工必须严格执行。

    A.正确

    B.错误

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  • 10信号机设置的地点,应由(    )等有关部门共同研究确定。

    A.电务部门会同运输、机务及供电

    B.电务部门会同车辆、机务及工务

    C.运输部门会同电务、机务及工务

    D..电务部门会同运输、机务及工务

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