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自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定,并应满足列车运行速度规定的制动距离和车站通过能力的要求。

发布时间:2024-07-12

A.正确

B.错误

试卷相关题目

  • 1车站发生挤道岔,如机车、车辆已挤坏道岔并停留在道岔上时,为防止机车、车辆脱轨,正确的处理方法是顺岔子方向向前缓慢移动

    A.正确

    B.错误

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  • 2按列车运行图分类,我国双线自动闭塞区段多采用成对、平行、追踪运行图。

    A.正确

    B.错误

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  • 3在站内施工维修的线路上,施工机械、小车未及时撤出线路,被列车刮上、碰上或轧上,造成1人死亡,应列为行车一般C..类事故。

    A.正确

    B.错误

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  • 4在站内线路上施工,如不能加锁或钉固道岔时,应在(    ),设置移动停车信号牌(灯)防护。

    A.施工地点两端各20m处线路中心

    B.施工地点两端各30m处线路中心

    C.施工地点两端各50m处线路一侧

    D..施工地点两端各50m处线路中心

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  • 5事故受伤人员经救治无效,在第9天死亡,按死亡统计。

    A.正确

    B.错误

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  • 6用于侧向通过列车,速度100km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于(    )。

    A.9号

    B.12号

    C.18号

    D..30号

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  • 7列车运行速度超过120km/h的区段,应设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设接近信号机,在第一接近区段入口(    )处,设置机车信号接通标。

    A.30m

    B.50m

    C.80m

    D..100m

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  • 8编制运输方案时,必须贯彻全局观点,坚持_一卸、二装、三排的运输组织原则。

    A.正确

    B.错误

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  • 9列车运行图是列车在区间运行时分和列车在各站到、发或通过时刻的图解。

    A.正确

    B.错误

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  • 10运输方案一般由客运工作方案、列车工作方案、机车工作方案和施工方案组成。

    A.正确

    B.错误

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