增大翼型最大升力系数的两个因数是 p55

试卷相关题目

• 1为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为

  A.最大升力系数和临界迎角最大

  B.最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值

  C.小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值

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• 2机翼的压力中心

  A.迎角改变时升力增量作用线与翼弦的交点

  B.翼弦与机翼空气动力作用线的交点

  C.翼弦与最大厚度线的交点

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• 3当飞机减小速度水平飞行时

  A.增大迎角以提高升力

  B.减小迎角以减小阻力

  C.保持迎角不变以防止失速

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• 4机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为

  A.机翼的安装角

  B.机翼的上反角

  C.迎角

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• 5飞机在平飞时．载重量越大其失速速度

  A.越大

  B.角愈大

  C.与重量无关

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• 6对一般翼型来说，下列说法中．哪个是正确的

  A.当迎角为零时，升力不为零

  B.当翼剖面有一个正迎角时,上翼面处的流线比下翼面处的流线疏。

  C.当翼剖面有一个正迎角时，上翼面处的流速小于下翼面处的流速。

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• 7不属于影响机翼升力系数的因素是

  A.翼剖面形状

  B.迎角

  C.空气密度

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• 8飞机上不同部件的连接处装有整流包皮，它的主要作用是

  A.减小摩擦阻力

  B.减小干扰阻力

  C.减小诱导阻力

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• 9飞机上产生的摩擦阻力与什么困素有关

  A.与大气可压缩性有关

  B.与大气的粘性、飞机表面状况以及周围气流接触的飞机表面面积有关

  C.仅与大气的温度有关

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• 10飞机上产生的摩擦阻力与大气的哪种物理性质有关

  A.可压缩性

  B.粘性

  C.温度

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