各国保险法及国际贸易惯例一般都规定进出口货物运输保险的保险金额可在 基础上适当加成。

试卷相关题目

• 1在国际海运保险中， 是指保险标的物发生事故后，虽然未全部毁灭，但对其进行救助或修理的费用估计要超过保险价值。

  A.推定全损

  B.共同海损

  C.实际全损

  D.单独海损

  开始考试点击查看答案
• 2能够集中加强对国际业务的管理，但容易造成国内、国外两大部门的对立，不利于资源优化配置的跨国企业管理组织形式是

  A.国际业务部

  B.全球性地区结构

  C.全球产品结构

  D.全球职能结构

  开始考试点击查看答案
• 3( )是跨国公司将上述两种或两种以上的组织结构结合起来设置分部而形成的组织结构。

  A.全球产品结构

  B.全球性地区结构

  C.全球混合结构

  D.全球职能结构

  开始考试点击查看答案
• 4国际化经营的市场进人模式中， 是花费资源最多、面临风险最大的模式，但同时对市场的渗透最完全，获得的控制权也最强。

  A.直接出口模式

  B.许可经营模式

  C.合同制造模式

  D.国际直接投资模式

  开始考试点击查看答案
• 5许可模式中， 是指在一定期限和区域内，除了被许可方可以使用许可证协议下的技术之外，许可方自己也可以继续使用，但不得将这项技术再转让给第三方。

  A.独占许可

  B.排他许可

  C.普通许可

  D.分许可

  开始考试点击查看答案
• 6( )是以航程为基础的租船方式。

  A.定期租船

  B.定程租船

  C.班轮运输

  D.临时租船

  开始考试点击查看答案
• 7国际上货物运输中常用的TEU是以长度为 英尺的集装箱为国际计量单位。

  A.10

  B.20

  C.30

  D.40

  开始考试点击查看答案
• 8在集装箱货物的交接方式中，属于拼箱交/拆箱收方式的是

  A.门到门

  B.场到场

  C.门到站

  D.站到站

  开始考试点击查看答案
• 9( )是指被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损程度，而且该损失应由受损方单独承担的部分损失。

  A.实际海损

  B.推定海损

  C.共同海损

  D.单独海损

  开始考试点击查看答案
• 10下列不属于共同海损牺牲和费用承担方的是

  A.航线

  B.船舶

  C.货物

  D.运费

  开始考试点击查看答案