动车组为交通运输增添了新的快速通道,同时对车辆和铁路建设提出了更高的要求.一方面,火车提速需要增大发动机功率,另一方面,铁路转弯处要求外轨比内轨稍高,其内外轨高度差h的设计不仅与弯道半径r有关,还与火车在弯道上的行驶速率v有关,如果火车行驶时所受阻力与v2成正比,则以下说法正确的是( )
A.如果火车提速为原来的2倍,则发动机功率应增大为原来的4倍
B.如果h一定时,v越大则要求r越大
C.如果r一定时,v越大则要求h越小
D.如果v超过设计时速,则火车对内轨有挤压
试卷相关题目
- 1如图所示,理想变压器原、副线圈的匝数比为k,输出端接有一交流电动机,此电动机线圈的电阻为R.当原线圈两端接有正弦交变电流时,变压器的输入功率为P0,电动机恰好能带动质量为m的物体以速度v匀速上升,此时理想交流电流表A的示数为I.若不计电动机的机械能损耗,重力加速度为g,则下列说法正确的是( )
A.电动机输出的机械功率为P0
B.变压器的输出功率为mgv
C.副线圈两端电压的有效值为
D.整个装置的效率为
开始考试点击查看答案 - 2如图,质量为m的物体静止在光滑水平面上,从t=0时刻开始受到水平力的作用.力的大小F与时间t的关系,且力的方向保持不变.则下列选项中正确的是( )
A.2t0时刻的瞬时速度为3F0t0m
B.2t0时刻的瞬时功率为3 F20t0m
C.在t=0到2t0这段时间内,物体的位移为3F0t20m
D.在t=0到2t0这段时间内,水平力的平均功率为9 F20t04m
开始考试点击查看答案 - 3某质量为m的物体沿倾角为α的斜面滑至底端时的速度大小为v,那么此时重力的瞬时功率为( )
A.mgv
B.mgvsinα
C.mgvcosα
开始考试点击查看答案 - 4质量为0.2kg的小球做自由落体运动,在其下落过程中,第1s内重力做功的平均功率为(g取10m/s2)( )
A.10W
B.15W
C.20W
D.25W
开始考试点击查看答案 - 5,叫做这个量D的变化率.以下物理量中变化率恒定不变的是( )
A.某质点做匀加速直线运动的位移
B.某汽车匀加速启动中牵引力的功率
C.某质点做匀速圆周运动的速度
D.某感应电流恒定的固定线圈中穿过的磁通量
开始考试点击查看答案 - 6某种型号轿车净重1500kg,发动机的额定功率为140kW,最高时速可达252km/h.如图所示为车中用于改变车速的挡位,手推变速杆到达不同挡位可获得不同的运行速度,从“1”~“5”速度逐渐增大,R是倒车挡,则( )
A.轿车要以最大动力上坡,变速杆应推至“1”挡
B.轿车要以最大动力上坡,变速杆应推至“5”挡
C.在额定功率下以最高速度行驶时,轿车的牵引力为2000N
D.在额定功率下以最高速度行驶时,轿车的牵引力为15000N
开始考试点击查看答案 - 7把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车辆叫做动车.而动车组就是几节自带动力的车辆(动车)加几节不带动力的车辆(也叫拖车)编成一组,就是动车组,如图所示.假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比,每节动车与拖车的质量都相等,每节动车的额定功率都相等.若1节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为160km/h;现在我国往返北京和上海的动车组的最大速度为480km/h,则此动车组可能( )
A.由3节动车加3节拖车编成的
B.由3节动车加9节拖车编成的
C.由6节动车加2节拖车编成的
D.由3节动车加4节拖车编成的
开始考试点击查看答案 - 8如图所示,在一个质量不计的定滑轮上穿过一根质量为m的环形链条,在链条竖直部分有一只质量为M的猴子拉着链条开始向上爬,并保持高度不变,则猴子的输出功率随时间变化的关系是下图中的( )
A.
B.
C.
D.
开始考试点击查看答案 - 9关于汽车在水平路面上运动,下列说法中正确的是( )
A.汽车启动后以额定功率行驶,在速度达到最大以前,加速度是在不断增大的
B.汽车启动后以额定功率行驶,在速度达到最大以前,牵引力应是不断减小的
C.汽车以最大速度行驶后,若要减小速度,可减小牵引功率行驶
D.汽车以最大速度行驶后,若再减小牵引力,速度一定减小
开始考试点击查看答案 - 10汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶,发动机功率为P,牵引力为F0,t1时刻,司机减小了油门,使汽车的功率立即减小一半,并保持该功率继续行驶,到t2时刻,汽车又恢复了匀速直线运动(设整个过程中汽车所受的阻力不变).则图中能反映汽车牵引力F.汽车速度V在这个过程中随时间t变化的图象是( )
A.
B.
C.
D.
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