“P+R” （Park and Ride )意思为“停车换乘”，通过兴建“P+R”停车场，将私家车和公共交通系统接驳。下图为我国某大城市“P+R”交通模式示意图，关于该交通模式的有利影响，不包括

试卷相关题目

• 1读图，分析影响宁西铁路建设的主要区位因素(　　) ①合理布局交通网　②促进沿线及西部地区经济发展　 ③先进的科学技术　④有利的自然条件

  A.①②③

  B.②③④

  C.③④①

  D.④①②

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• 2下表为截至2010年底我国四地部分运输方式线路长度表(单位：千米)。①②③④四地分别为(　　)铁路营运里程内河航道里程公路总里程高速公路里程①442. 42 22611 974775②2  473.42 877209 2312 630③531.5060 8100④5 7855 098151 9451 357 

  A.西藏、云南、上海、黑龙江

  B.西藏、黑龙江、上海、云南

  C.上海、黑龙江、云南、西藏

  D.上海、云南、西藏、黑龙江

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• 3图中昆明以西地区的铁路密度很小，其主要的自然原因是该地区

  A.保护旅游资源，防止生态破坏

  B.森林茂密，施工困难

  C.地形、地质复杂，多高山、峡谷

  D.资源贫乏，人口稀少

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• 4山区的公路一般修成与等高线近似平行的“之”字形，其影响的主要因素是

  A.气候

  B.河流

  C.植被

  D.地形

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• 5有关平原地区交通线路的叙述，正确的是

  A.一般呈网状分布

  B.公路多呈“之”字形分布

  C.工程造价较高

  D.限制性因素较多

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• 6台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路，据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响

  A.地形

  B.河流

  C.气候 

  D.矿产

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• 7对公路选线限制较小的地形区是

  A.山区

  B.高原

  C.平原

  D.丘陵

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• 8关于山岳对交通运输的影响叙述，不正确的是

  A.山岳地区的交通运输线主要以公路为主

  B.山岳地区交通线路应选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带

  C.山岳地区修建交通线路时，往往需要迂回前进

  D.山岳地区修建交通干线，技术难度高，但成本低

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• 9京沪、京九、京广等铁路路基在长江中下游平原地段高出地面，这样的设计主要考虑该地区（   ）

  A.光照条件

  B.暴雨强度

  C.主导风向

  D.地表起伏

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• 10修建青藏铁路会遇到多年冻土问题，是因为（   ）

  A.太阳辐射弱，气温低

  B.海拔高，气温低

  C.冰川影响大

  D.纬度高，气温低

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