沪宁城际铁路将于2010年7月1日通车，届时从合肥到上海的时间将缩短至两小时，这体现了交通运输方式正朝着（  ）的方向发展。

试卷相关题目

• 1该图是2009年12月《中国国家地理》杂志的封面，这条曲折“摇摆”在贵州省晴隆县山地的公路被称作“二十四道拐”。据此回答问题。 山区交通运输线首选公路，是因为

  A.公路运输速度快

  B.公路建造难度较小

  C.公路运输量大

  D.公路运输价格低

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• 2在西部大开发中，铁路等基础建设必须先行，这主要是因为铁路建设

  A.提供就业机会，提高人均收入

  B.投资规模巨大，建设周期较长

  C.投资回报较高，实现持续发展

  D.加快商品流通，促进共同发展

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• 3读我国“十一五”铁路规划中的沪汉蓉快速客运通道图（图9），回答问题。 关于该客运通道，叙述错误的是

  A.能极大地缓解东西铁路客运交通的压力

  B.穿越居民点过多，噪声影响人们的生活

  C.途经地区人口、城市密集，市场广阔，劳动力资源丰富

  D.有利于东西部之间的沟通融合

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• 4图为世界某城市分布示意图，图中最适宜布局海港的是

  A.①

  B.②

  C.③

  D.④

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• 5在平原地区，建设高速铁路时多采用高架的方式，其目的主要是

  A.减少噪音扰民

  B.较少地占用耕地

  C.缩短运营里程

  D.保护野生动物

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• 6与广东相比，北京城市公路立交桥的设计坡度较小，主要考虑的自然因素是（    ）

  A.气候条件

  B.地形条件

  C.地质条件

  D.社会经济条件

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• 7图8是我国主要运输方式的运量和运费特点，图中数字所代表的运输方式为

  A.①水路②铁路③航空④公路

  B.①公路②铁路③航空④水路

  C.①铁路②水路③航空④公路

  D.①水路②铁路③公路④航空

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• 8读“东西部公路网密度变化比较图”和“全国高速公路里程东西部比较图”，下列说法正确的是(　　)

  A.1980年至2002年我国东部路网密度变化量小于全国路网密度变化量

  B.1993年至2003年我国东部高速公路里程变化量小于全国高速公路里程变化量

  C.我国西部路网密度增加慢最主要是因为人口密度低

  D.我国高速公路里程东西部差异大的主要因素是科技水平

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• 9高速铁路运输对以下运输市场冲击较大的是（   ）

  A.铁路和海运

  B.高速公路和航空

  C.铁路和管道

  D.公路和河运

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• 10近些年来，公路运输已成为日本最主要的运输方式，但水运在货运中仍占有重要地位，其原因有  

  A.日本地形平坦开阔，公路四通八达；河网密布，河运通航里程较长

  B.公路运输机动灵活、周转速度快；水运运量大，成本低，速度快

  C.公路运输量大、耗能少、运费低；日本海岸线弯曲，多优良港口

  D.日本汽车工业发达，汽车拥有量较多；经济发展对海外市场依赖严重

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