常规布局的飞机,平尾对飞机重心的力矩常为使飞机抬头的( )力矩。

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• 1常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机低头的( )力矩。

  A上仰

  B下俯

  C偏转

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• 2具有纵向稳定性的飞机,飞机重心( )。

  A位于压力中心前

  B位于压力中心后

  C与压力中心重合

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• 3飞机迎角增大,压力中心的位置会( )。

  A前移

  B后移

  C保持不变

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• 4飞机的压力中心是( )。

  A压力最低的点

  B压力最高的点

  C升力的着力点

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• 5飞机的纵向稳定性有利于( )。

  A防止飞机绕立轴偏转过快

  B防止飞机绕纵轴滚转过快

  C防止飞机抬头过高或低头过低

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• 6飞机从已建立的平衡状态,若( ),则飞机表现出负动稳定性。

  A飞机振荡的振幅减小时飞机回到原来的平衡状态

  B飞机振荡的振幅持续增大

  C飞机振荡的振幅不增大也不减小

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• 7飞机从已建立的平衡状态发生偏离,若( ),则飞机表现出正动稳定性。

  A飞机振荡的振幅减小时飞机回到原来的平衡状态

  B飞机振荡的振幅持续增大

  C飞机振荡的振幅不增大也不减小

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• 8具有负稳定性的飞机,当收到扰动使平衡状态变化后,有( )。

  A回到原平衡状态的趋势

  B继续偏离原平衡状态的趋势

  C保持偏离后的平衡状态的趋势

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• 9具有正静稳定性的飞机,当受到扰动使平衡状态变化后,有( )。

  A回到原平衡状态的趋势

  B继续偏离元平衡状态的趋势

  C保持偏离后的平衡状态

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• 10从机尾向机头方向看去,顺时针旋转螺旋桨飞机的扭矩使飞机( )。

  A向下低头

  B向左滚转

  C向上抬头

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