飞机的压力中心是( )。

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• 1飞机的纵向稳定性有利于( )。

  A防止飞机绕立轴偏转过快

  B防止飞机绕纵轴滚转过快

  C防止飞机抬头过高或低头过低

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• 2飞机从已建立的平衡状态,若( ),则飞机表现出负动稳定性。

  A飞机振荡的振幅减小时飞机回到原来的平衡状态

  B飞机振荡的振幅持续增大

  C飞机振荡的振幅不增大也不减小

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• 3飞机从已建立的平衡状态发生偏离,若( ),则飞机表现出正动稳定性。

  A飞机振荡的振幅减小时飞机回到原来的平衡状态

  B飞机振荡的振幅持续增大

  C飞机振荡的振幅不增大也不减小

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• 4具有负稳定性的飞机,当收到扰动使平衡状态变化后,有( )。

  A回到原平衡状态的趋势

  B继续偏离原平衡状态的趋势

  C保持偏离后的平衡状态的趋势

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• 5具有正静稳定性的飞机,当受到扰动使平衡状态变化后,有( )。

  A回到原平衡状态的趋势

  B继续偏离元平衡状态的趋势

  C保持偏离后的平衡状态

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• 6从机尾向机头方向看去,顺时针旋转螺旋桨飞机的扭矩使飞机( )。

  A向下低头

  B向左滚转

  C向上抬头

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• 7飞机发生螺旋后,最常规的制止方法是( )。

  A立即推杆到底改出失速

  B立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转

  C立即加大油门增速

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• 8飞机发生螺旋现象的原因是( )。

  A飞行员方向舵操纵不当

  B飞行员压杆过多

  C飞机失速后机翼自转

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• 9如飞机出现失速,飞行员应( )。

  A立即蹬舵

  B立即推杆到底

  C立即拉杆

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• 10飞机接近失速,会( )。

  A出现操纵迟钝和操纵效率降低的现象

  B出现机头上仰的现象

  C出现机翼自转现象

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