站台门故障情况下，车站值班员（行车）/多职能队员（站控）须通知（）安排增援人员至站台门故障侧进行现场监护

试卷相关题目

• 1站台门故障情况下，车站值班员（行车）/多职能队员（站控）须通知值班站长/多职能队长（车站）安排增援人员至站台门故障侧进行现场监护

  A.对

  B.错

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• 2运营期间站台门处于非正常打开/关闭或站台门玻璃碎裂时，车站值班员（行车）/多职能队员（站控）不用通知值班站长/多职能队长（车站）安排人员至现场值守并做好安全防护

  A.对

  B.错

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• 3运营期间站台门处于非正常打开/关闭或站台门玻璃碎裂时，车站值班员（行车）/多职能队员（站控）应通知值班站长/多职能队长（车站）安排人员至现场值守并做好安全防护

  A.对

  B.错

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• 4"站台门正常情况下自动运行。需手动操作时，优先通过站台端设备进行操作；站台端操作无效时，再使用车控室远程操作，车站值班员（行车）/多职能队员（站控）远程操作时应加强与站台端监护人员的联系，在确保安全的情况下操作"

  A.多职能队长（车站）

  B.车站值班员（行车）/多职能队员（站控）

  C.站台监护

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• 5站台门正常情况下自动运行。需手动操作时，优先通过站台端设备进行操作；站台端操作无效时，再使用车控室远程操作，车站值班员（行车）/多职能队员（站控）远程操作时应加强与站台端监护人员的联系，在确保安全的情况下操作

  A.对

  B.错

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• 6停运后因施工要求需开启站台门时，施工负责人应在办理施工登记后，向车站值班员（行车）/多职能队员（站控）提出开启站台门的申请，车站值班员（行车）/多职能队员（站控）确认同意后，可使用 IBP 或 PEC 打开站台门。

  A.对

  B.错

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• 7停运后因施工要求需开启站台门时，施工负责人应在办理施工登记后，向车站值班员（行车）/多职能队员（站控）提出开启站台门的申请，（）确认同意后，可使用 IBP 或 PEC 打开站台门。

  A.值班站长/多职能队长（车站）

  B.车站值班员（行车）/多职能队员（站控）

  C.站务员/多职能队员（巡视）

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• 8施工完毕后，作业人员全部回到站台（该施工注销地点为其它车站，人员全部进入区间后），车站值班员（行车）/多职能队员（站控）应关闭站台门并确认站台门设备状态。

  A.对

  B.错

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• 9发生站台门故障时，车站值班员（行车）/多职能队员（站控）应根据故障场景进行先期处置。处置无效，车站值班员（行车）/多职能队员（站控）应汇报运营调度员，然后通过设备故障报修平台登记报修，在《车站检修施工（设备故障）登记簿》上进行登记，并通过电话向设备维修单位报修。

  A.对

  B.错

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• 10发生站台门故障时，车站值班员（行车）/多职能队员（站控）应根据故障场景进行先期处置。处置无效，车站值班员（行车）/多职能队员（站控）应汇报运营调度员，然后通过设备故障报修平台登记报修，在《车站检修施工（设备故障）登记簿》上进行登记，并通过电话向设备维修单位报修。

  A.生产调度

  B.值班站长

  C.运营调度员

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