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试卷相关题目

• 1在俯仰直接法则中，俯仰配平通过 （    ） 来完成。

  A.THS自动；

  B.THS的电气操纵；

  C.THS的机械操纵。

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• 2俯仰备用法则是根据优先逻辑耦合的对升降舵和THS的操纵，它包括（    ） 。

  A.不能被机组超控的载荷因子限制；

  B.备用保护；

  C.无保护；

  D.A+B。

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• 3俯仰正常法则包括（    ） 。

  A.大迎角保护；

  B.不能被机组超控的载荷因子限制；

  C.超速保护；

  D.A+B+C。

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• 4俯仰正常法则是根据优先逻辑耦合了 （    ）   的综合操纵。

  A.升降舵.THS和襟缝翼；

  B.升降舵.THS和减速板；

  C.升降舵.THS和副翼。

  D.升降舵和THS。

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• 5在横滚直接法则和备用偏航操纵中，方向舵作动角度受 （    ） 来限制。

  A.飞机构型；

  B.转弯角度；

  C.空速；

  D.A+B+C。

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• 6ELAC1由直流主汇流条（4PP）供电，当  （    ）   时，电瓶1通过专用的二极管设备（电源供给切断组件）取代供电。

  A.4PP汇流条电压降至电瓶输出电压以下；

  B.在地面二发关车后30秒；

  C.直流正常汇流条2PP故障时。

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• 7在地面当液压释压后，两边副翼的下垂角度不一致（    ）：

  A.说明副翼操纵系统有故障；

  B.是正常的，因为左右副翼是机械联动的；

  C.可能是正常的。

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• 8为了防止当多个液压用户同时工作时主飞行控制组件液压压力下降至大约130BAR（1885PSI）以下，在液压系统中安装了  （    ）   。

  A.渗漏测量活门；

  B.优先活门；

  C.安全活门。

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• 9在高速飞行时，根据空速大小由  （    ）   来限制方向舵的行程，以防止方向舵传来的过大的载荷损坏结构。

  A.配平作动器；

  B.偏航阻尼器；

  C.方向舵行程限制组件；

  D.方向舵力感觉和限制组件。

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• 10在方向舵  （    ） 伺服机构作动杆的下游，在行程限制组件之前连杆是双套的（失效保护）。因而，任何单独的断开不会造成方向舵没有失控而失去行程限制，这可避免由于单个故障造成行程限制的隐藏故障。

  A.上伺服机构；

  B.中伺服机构；

  C.下伺服机构。

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