集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时，信号操纵人员确认进路正确并将进路上没有锁闭的道岔（不含轨道电路占用区段的道岔）（    ）单独锁闭或反排调车进路锁闭后，如需现场准备进路时，还须得到现场进路(   )准备妥当的报告后，方可通知(   )调车指挥人。

试卷相关题目

• 1集中区单机或推进车辆到达折返地点后，由司机向车站运转室（信号楼、驼峰信号楼）人员通报到达折返地点；牵引车辆到达折返地点后，由（    ）向车站运转室（信号楼、驼峰信号楼）人员通报到达折返地点；车站运转室（信号楼、驼峰信号楼）人员得到通报后，方可排列（采用自动排路时除外）本批作业后续(   )。

  A.领车人员

  B.制动员

  C.列车进路

  D.调车进路

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• 2下列哪些作业可不使用调车作业通知单：

  A.动车组在站内到发线间转线

  B.自轮运转特种设备摘挂车辆作业不超过3钩

  C.动车组自走行（机车调动动车组）进出客整所（存车场）调车作业

  D.自轮运转特种设备摘挂车辆时的转线作业

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• 3（    ）、(   )不准编挂关门车。

  A.旅客列车

  B.特快货物班列

  C.快速货物列车

  D.军用列车

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• 4关门车不得挂于机车后部（    ）之内；在列车中连续连挂不得超过(   )；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第(   )不得连续关门。

  A.三辆

  B.两辆

  C.二、三辆

  D.一、三辆

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• 5（    ）、(   )、(   )、(   )，可不挂列尾装置。

  A.特快货物班列

  B.路用列车

  C.回送客车底列车

  D.军用列车

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• 6手推调车前必须办理申请手续，说明辆数、方向、预计移动距离，取得调车领导人准许。

  A.辆数

  B.方向

  C.预计移动距离

  D.时间

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• 7遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用（    ）人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施；两端车组内侧或中间车组两端车辆人力制动机故障时，使用铁鞋或(   )防溜。

  A.下一辆

  B.第二辆

  C.止轮器

  D.防溜枕木

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• 8正线、到发线及与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的站线（段管线）停留超过24h的车辆，列车以（    ）、调车车列以(   )时起计算。同一线路有停留车时，按最后送入本线停留车时起重新计算该线停留时间。,

  A.进站停车

  B.进入接车线

  C.整列进入该线

  D.调车信号开放

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• 9单线按书面联络法行车时，未办妥闭塞时哪些车站可以优先发车（    ）。

  A.单线区间为发出上行列车的车站

  B.单线区间为发出下行列车的车站

  C.双线改为单线行车时，为该线原定发车方向的车站

  D.同一线路同一方向运行的列车，有上下行两种车次时，铁路局规定优先发车的车站

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• 10一切电话中断后,红色许可证的通知书，应采取最快的方法传送，优先方向车站如无开往区间的列车时，在确认区间空闲后，可使用（    ）传送。

  A.旅客列车

  B.货物列车

  C.重型轨道车

  D.单机

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