道岔的基本形式为（ ）的组合。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第四章第一节P138】

试卷相关题目

• 1积极推进（ ），提高修理质量和作业效率，确保作业安全。【《普速铁路线路修理规则》第2.1.1条】

  A.机械化

  B.标准化

  C.信息化

  D.一体化

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• 2线路状态造成曲线上钢轨磨耗产生的主要原因：（ ）。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第三章第八节P135】

  A.曲线超高设置不当，轨底坡不正确，轮轨不正常接触，加剧钢轨的磨耗

  B.曲线方向不圆顺，使列车产生摇晃

  C.轨距超限，道砟不足，线路上有三角坑、暗坑、空吊板，钢轨有硬弯

  D.防爬设备、轨枕、联结零件缺少、失效

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• 3线路设备修理应贯彻（ ）理念，实行线路分级管理。【《普速铁路线路修理规则》第1.0.5条】

  A.修理标准与线路等级匹配

  B.安全第一

  C.投入产出经济合理

  D.预防为主

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• 4线路设备修理的基本任务是通过科学合理和经济的维修策略，（  ）线路设备安全性、可靠性。【《普速铁路线路修理规则》第1.0.2条】

  A.大修

  B.中修

  C.维修

  D.保养

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• 5步行上下工时，区间应在路肩或路旁集中走行；在双线区间，应面迎列车方向走行；通过桥梁、道口或横越线路时，应“（ ）”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。【《普速铁路工务安全规则》第3.1.6条】

  A.手比

  B.站立

  C.眼看

  D.口呼

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• 6有砟轨道精调整理。根据轨道（ ），成段对有砟轨道几何尺寸进行调整。【《普速铁路线路修理规则》第2.3.8条】

  A.动态几何尺寸检测数据

  B.静态几何尺寸检测数据

  C.动态检测数据

  D.静态检测数据

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• 7设置曲线外轨超高的目的：（ ）。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第三章第二节P103】

  A.减少曲线内股钢轨所受的垂直力和水平力,使两股钢轨受力均匀，垂直磨耗均

  B.保证轨道稳定，防止车辆倾覆

  C.将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度

  D.使两股钢轨受力均匀，垂直磨耗均匀

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• 8修理性打磨(或铣磨)是对已产生病害钢轨进行修理，减缓波磨，消除钢轨表面的（ ）等病害。【《普速铁路线路修理规则》第2.3.8条】

  A.擦伤

  B.肥边

  C.表面裂纹

  D.内伤

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• 9未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于（ ），允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于（ ）。【《普速铁路线路修理规则》第3.1.1条】

  A.30mm

  B.50mm

  C.70mm

  D.90mm

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• 10从线路上更换下来的旧轨枕，应（ ）。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第二章第六节P81】

  A.及时回收

  B.分类堆码

  C.集中存放

  D.合理使用

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