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编制差速器壳的技术检验工艺卡,技术检验工艺卡首先应该(    )。

发布时间:2024-07-05

A.裂纹的检验,差速器壳应无裂损

B.差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验

C.差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙的检验

D.差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验

试卷相关题目

  • 1驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于(    )mm,油封轴颈端面磨损后,轴颈位的长度应大于油封的厚度。

    A.0.15

    B.0.20

    C.0.25

    D.0.30

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  • 2输出轴变形的修复应采用(    )。

    A.热压校正

    B.冷法校正

    C.高压校正

    D.高温后校正

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  • 3变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差,可用(    )进行检测。

    A.内径千分尺

    B.百分表

    C.高度游标卡尺

    D.塞尺

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  • 4变速器第一轴的轴向间隙不大于(    )mm。

    A.0.05

    B.0.10

    C.0.12

    D.0.15

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  • 5用非分散型红外线气体分析仪检测汽油车废气时,应在发动机(    )工况检测。

    A.启动

    B.中等负荷

    C.怠速

    D.加速

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  • 6差速器壳体修复工艺程序的第二步应该(    )。

    A.彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢)

    B.根据全面检验的结论,确定修理内容及修复工艺

    C.差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定

    D.差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

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  • 7变速器壳体第一、二轴轴承孔与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于(    )mm。

    A.0.10

    B.0.15

    C.0.20

    D.0.25

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  • 8下列关于自动变速器驱动桥中各总成的装合与调整中说法错误的是(    )。

    A.将输出轴、轴承及调整垫片装入驱动桥壳体内,以专用螺母作为压装工具将输出轴齿轮及轴承压装到位

    B.输出轴和齿轮总成保持不动(可用2个螺钉将一扳杆固定在输出轴齿轮上),装上输出轴垫圈和螺母,按照规定力矩拧紧

    C.把百分表支架装在驱动桥壳体上,使百分表触头对着输出轴中心孔上粘着的钢球,用专用工具推、拉并同时转动输出轴,将输出轴轴承装合到位

    D.用扭力扳手转动输出轴,检查输出轴的转动扭矩,此时所测力矩是开始转动所需的力矩

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  • 9安装盘式制动器后,(    )用力将制动器踏板踩到底数次,以便使制动摩擦片正确就位。

    A.停车状态

    B.启动状态

    C.怠速状态

    D.行驶状态

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  • 10车轮动平衡的检测时,当平衡机主轴带动车轮旋转时,若车轮质量不平衡,将引起(    )震动。

    A.被安装车轮主轴的一端

    B.被安装车轮主轴的另一端

    C.主轴

    D.前轴

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