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- 1动车施工作业区域的封闭/封锁时,施工车辆占用封区凭证为调度命令和施工令号,封锁/封闭区段内施工车辆的运行由( )负责指挥。
A.DCC值班员
B.施工负责人或其指定人员
C.车站值班员/多职能站控
D.运营调度员
开始考试点击查看答案 - 2得到车站或施工现场值班员传达的调度员许可命令后,作业人员进入气灭保护区域前应按“手/自动”状态切换操作步骤,将作业区域相关的气体保护区域的就地控制盘手/自动转换开关设置成( )。
A.手动状态
B.自动状态
C.隔离状态
D.备用状态
开始考试点击查看答案 - 3站台门弃用的车站,列车司机以ATP手动限速25km/h驾驶进站。( )
A.对
B.错
开始考试点击查看答案 - 4电话闭塞法运行时,列车司机收到路票发车后,由该站车站值班员向列车司机进行联控。( )
A.对
B.错
开始考试点击查看答案 - 5夜间施工班前布置会应由当班的车站值班站长/多职能队长主持,根据〈施工检修通告〉内容,组织夜班班次的车站值班员/多职能站控(含道岔作业人员)学习当天夜间所有涉及本车站施工作业的实施方案。( )
A.对
B.错
开始考试点击查看答案 - 6动车施工作业中,进路办理方为车站时,进路每变更一次(道岔位置发生变化),( )应向进路办理方申请一次,并向施工车辆司机确认一次
A.运营调度员
B.列车司机
C.施工负责人或其指定人员
D.设备调度员
开始考试点击查看答案 - 7运营期间外来人员进入区间时,若连续( )后续列车未发现外来人员,取消列车限速,两端车站加强站台出口的巡视
A.2列
B.3列
C.4列
D.5列
开始考试点击查看答案 - 8电话闭塞法的使用范围:( )、( )、( )、( )、( )
A.运营期间信号设备故障,两个及以上集中站自动闭塞设备不能正常使用。
B.运营结束后无法以自动闭塞、区段闭塞法方式办理行车的施工车辆运行。
C.越出场/站界调车作业。
D.转线作业。
E.其他无法以自动闭塞法行车的情况。
开始考试点击查看答案 - 91. 人工施工作业要求:( )、( )、( )、( )
A.运营调度员办理人工施工线路封锁前,应确认所有动车出清施工作业区域及防护区域。
B.车站值班员/多职能站控办理施工登记前,应确认对应的施工作业区域已线路封锁。
C.人工施工线路封锁期间,任何动车不得进路封锁区段。
D.人工施工线路封锁解除前,运营调度员应确认区域内所有施工均注销。
开始考试点击查看答案 - 10人车冲突发生在站台区域时:( )、( )、( )、( )、( )、( )
A.运营调度员对冲突列车扣车,车站激活紧急关闭安全。
B.车站处置完毕后恢复紧急关闭按钮,由值班站长/多职能队长向行调申请恢复运行。
C.运营调度员接值班站长/多职能队长恢复运行的请示后,方可下达动车命令。
D.车站需二次下线路处理时,车站应维持紧急关闭安全激活状态,事发列车得到值班站长/多职能队长允许及运营调度员命令后,以人工限制向前模式运行出站,处置完毕后方可恢复紧急关闭安全。
E.后续第一列车进站前应一度停车,具备安全运营条件后限速25km/h进站。
F.人车冲突发生在侧式站台的站线时,因封锁相邻线路,确认具备安全条件后方可动车。
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