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铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为 θ,如图所示。弯道处的圆弧半径为 R,若质量为 m的火车以 v= 的速度转弯时,则内外轨都不会受到火车轮的侧压力,此时铁轨对火车的支持力为 N ,那么 (   )

发布时间:2021-08-11

A.火车转弯的实际速度小于v时,外轨对外侧车轮轮缘有侧压力,此时火车受到铁轨的支持力大于N

B.火车转弯的实际速度小于v时,内轨对内侧车轮轮缘有侧压力,此时火车受到铁轨的支持力小于N

C.火车转弯的实际速度大于v时,外轨对外侧车轮轮缘有侧压力,此时火车受到铁轨的支持力大于N

D.火车转弯的实际速度大于v时,内轨对内侧车轮轮缘有侧压力,此时火车受到铁轨的支持力小于N

试卷相关题目

  • 1质量为m的小球由轻绳a和b系于一轻质木架上的A点和C点,如图,当轻杆绕轴BC以角速度ω匀速转动时,球在水平面内作匀速圆周运动,绳a在竖直方向、绳b在水平方向。当球运动到图示位置时.绳b被烧断,同时杆也停止转动,则(     )

    A.小球仍在水平面内作匀速圆周运动

    B.在绳被烧断瞬间,a绳中张力突然增大

    C.若角速度ω较小,小球在垂直于平面ABC的竖直平面内摆动

    D.若角速度ω较大,小球可以在垂直于平面ABC的竖直平面内作圆周运动

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  • 2一光滑圆环竖直放置,可绕竖直轴MN转动(如图示),环半径R=20cm,在环上套一个质量为m的小球,当环绕MN以ω=10rad/s的角速度匀速转动时,小球与环心连线与MN之间的夹角θ是(   ) (g取10m/s 2):

    A.30°

    B.45°

    C.60°

    D.75°

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  • 3如图所示,半径为L的圆管轨道(圆管内径远小于轨道半径)竖直放置,管内壁光滑,管内有一个小球(小球直径略小于管内径)可沿管转动,设小球经过最高点P时的速度为v,则:(    )

    A.v的最小值为

    B.v若增大,球所需的向心力也增大

    C.当v由逐渐减小时,轨道对球的弹力也减小

    D.当v由逐渐增大时,轨道对球的弹力也增大

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  • 4火车提速是当今交通发展的必然。若火车转弯近似看成是做匀速圆周运动,火车速度提高可能会使外轨受损。为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题,你认为以下措施可行的是(     )

    A.减小内外轨的高度差

    B.增加内外轨的高度差

    C.减小弯道半径

    D.增大弯道半径

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  • 5若火车按规定速率转弯时,内、外轨对车轮的轮缘皆无侧压力,则火车以较小速率转弯时(  )

    A.仅内轨对车轮的轮缘有侧压力

    B.仅外轨对车轮的轮缘有侧压力

    C.内、外轨对车轮的轮缘都有侧压力

    D.内、外轨对车轮的轮缘均无侧压力

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  • 6质量为m的飞机,以速率v在水平面内做半径为R的匀速圆周运动,空气对飞机的作用力的大小为(    )

    A.mv2/R

    B.m

    C.mg

    D.m

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  • 7如图,质量分别为m和2m的两个小球A和B,中间用轻质杆相连,在杆的中点O处有一固定转动轴,把杆置于水平位置后释放,在B球顺时针摆动到最低位置的过程中(  )

    A.杆对球的力沿杆方向

    B.杆对A球做正功,杆对B球做负功

    C.A球、B球、杆和地球组成的系统机械能守恒

    D.重力对A球做功的瞬时功率一直变大

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  • 8上海锦江乐园新建的“摩天转轮”,它的直径达98 m,世界排名第五.游人乘坐时,转轮始终不停地匀速转动,每转一周用时25 min,下列说法中正确的是(     )

    A.每时每刻,每个乘客受到的合力都不等于零

    B.每个乘客都在做加速度为零的匀速运动

    C.乘客在乘坐过程中对座位的压力始终不变

    D.乘客在乘坐过程中有失重和超重的感觉

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  • 9如图所示为一竖直放置的圆形环,小球可在环内做圆周运动。现给小球一初速度,使它在圆环内做圆周运动,则关于小球加速度方向的说法正确的是 ( )

    A.一定指向圆心

    B.一定不指向圆心

    C.只在最高点和最低点指向圆心

    D.以上都不对

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  • 10如图所示叠放在水平转台上的小物体

    B.C能随转台一起以角速度 ω匀速转动,A.B.C的质量分别为3 m、2 m、 m,A与B.B与转台、C与转台间的动摩擦因数都为 μ,B.C离转台中心的距离分别为 r、1.5 r。设本题中的最大静摩擦力等于滑动摩擦力。以下说法中不正确的是 ( ) A.B对A的摩擦力一定为3 μmgB.C与转台间的摩擦力大于A与B间的摩擦力

    C.转台的角速度一定满足:

    D.转台的角速度一定满足:

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