铁路上使用一种电磁装置向控制中心传输信号以确定火车的位置.能产生匀强磁场的磁铁，被安装在火车首节车厢下面，如图（甲）所示（俯视图）.当它经过安放在两铁轨间的线圈时，便会产生一电信号，被控制中心接收，当火车通过线圈时，若控制中心接收到的线圈两端的电压信号为图（乙）所示，则说明火车在做（     ）

试卷相关题目

• 1关于电磁感应，下列说法中正确的是：（     ） （  ）

  A.穿过线圈的磁通量越大，感应电动势越大

  B.穿过线圈的磁通量变化越大，感应电动势越大

  C.穿过线圈的磁通量为零，感应电动势一定为零

  D.穿过线圈的磁通量变化越快，感应电动势越大

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• 2由法拉第电磁感应定律知（设回路的总电阻一定）（     ）  

  A.穿过闭合回路的磁通量达到最大时，回路中的感应电流最大

  B.穿过闭合回路的磁通量为零时，回路中的感应电流一定为零

  C.穿过闭合回路的磁通量变化越大，回路中的感应电流越大

  D.穿过闭合回路的磁通量变化越快，回路中的感应电流越大

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• 3当线圈处在变化的磁场中时，则下列说法中正确的是（    ）

  A.线圈中一定感应电流

  B.线圈中一定无感应电流

  C.线圈如果闭合则一定感应电流

  D.由于条件不足所以不能够确定是否有感应电流产生

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• 4如图所示，直导线MN竖直放置并通以向上的电流I，矩形金属线框abcd与MN处在同一平面，ab边与MN平行，则（   ）

  A.线框向左平移时，线框中有感应电流

  B.线框竖直向上平移时，线框中有感应电流

  C.线框以MN为轴转动时，线框中有感应电流

  D.MN中电流突然变化时，线框中有感应电流

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• 5如图甲所示，线圈与电压传感器连接，一条形磁铁从线圈上方某一高度无初速释放并穿过线圈。图乙是此过程中电压传感器采集到的线圈中感应电动势e随时间t变化的图象。下列选项中根据图象信息能得出的结论是 （     ）

  A.线圈由非超导体材料制成的

  B.从本实验可以得出，线圈的匝数越多，线圈中产生的感应电动势越大

  C.感应电动势的方向与磁铁相对线圈运动的方向有关

  D.磁铁运动速度越大，线圈中产生的感应电动势越大

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• 6如图所示，一粗糙平行金属轨道平面与水平面成θ角，两导轨上端用一电阻R相连，该装置处于匀强磁场中，磁场方向垂直轨道平面向上。质量为m的金属杆ab，以初速度v 0从轨道底端向上滑行，滑行到某一高度h后又返回到底端。若运动过程中金属杆始终保持与导轨垂直且接触良好，轨道与金属杆的电阻均忽略不计，则下列说法正确的是（ ）

  A.上滑过程的时间比下滑过程短

  B.上滑过程通过电阻R的电量比下滑过程多

  C.上滑过程通过电阻R产生的热量比下滑过程少

  D.在整个过程中损失的机械能等于装置产生的热量

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• 7如图所示，用一根横截面积为S的硬导线做成一个半径为r的圆环，把圆环部分置于均匀变化的匀强磁场中，磁场方向垂直纸面向里，磁感应强度大小随时间的变化率  ＝k(k>0)，ab为圆环的一条直径，导线的电阻率为ρ。则 （     ）

  A.圆环具有扩张的趋势

  B.圆环中产生顺时针方向的感应电流

  C.图中ab两点间的电压大小为kπ

  D.圆环中感应电流的大小为r2

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• 8用均匀导线做成的单匝正方形线框，每边长为0.2米，正方形的一半放在和纸面垂直向里的匀强磁场中，如图示，当磁场以20T/s的变化率增强时， 线框中点b两点电势差是：（    ）

  A.Uab＝0.2V

  B.Uab＝－0.2V

  C.Uab＝0.4V

  D.Uab＝－0.4V

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• 9为观察电磁感应现象，某学生将灵敏电流表、螺线管A和B.蓄电池、电键用导线连接成如图所示的实验电路．当只接通和断开电键时，灵敏电流表的指针都没有偏转，其原因是（     ）

  A.电键位置接错

  B.灵敏电流表的正、负极接反

  C.线圈B的接头3、4接反

  D.蓄电池的正、负极接反

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• 10如图所示，导体棒 两个端点分别搭接在两个竖直放置、电阻不计、半径相等的金属圆环上，圆环通过电刷分别与两导线d相接，d两导线的端点分别接在匝数比n 1:n 2=10：1的变压器原线圈两端，变压器副线圈接一滑动变阻器R 0，匀强磁场的磁感应强度为B，方向竖直向下，导体棒 长为L(电阻不计)，绕与  平行的水平轴（也是两圆环的中心轴）OO"以角速度ω匀速转动.如果变阻器的阻值为R时，通过电流表的电流为I，则 （     ）

  A.变阻器上消耗的功率为P =10I2R

  B.变压器原线圈两端的电压U1 =10IR

  C.取在环的最低端时t =0，则棒ab中感应电流的表达式是=Isinωt

  D.沿环转动过程中受到的最大安培力F =BIL

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