汽车底盘电控新技术论文范文

汽车底盘电控技术论文篇一：《汽车底盘构造与维修技术》 摘要：底盘作为车辆的重要组成部分，是汽车正常、安全行驶的有力保 障。它包括了传动系、行驶系、转向系和制动系这四大部分，每―音 B 分都 有其特殊的功能。在当前汽车越来越普及同时频频因车辆维修不及时、不到 位而出现安全事故的情况下，为了保障驾驶的安全顺利，车主们有必要了解 汽车底盘的构造并掌握必要的维修技术。 引言 随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，汽车的普及率已经越来越 高，在社会生产生活中起着越来越突出的作用。但很多车主在使用汽车的过 程中却缺乏相应的汽车构造和维修的知识和技能，这导致了一方面很多车主 容易出现使用不当而使汽车出现各种故障，一方面却没法进行必要的、力所 能及的维修。另外，虽然有部分车主具有一定的维修技能和 经验，但主要侧 重于汽车的发动机和车本身，对于底盘的维修则知之甚少，连基本的构造也 并不清楚。随着应车辆底盘故障而导致道路事故越来越频繁情况的出现，有 必要对汽车底盘的构造及相关的维修技术进行必要的介绍和总结，以便为广 大车主们提供一些有益的借鉴。 1 汽车底盘的构造 汽车底盘的构造可分为传动系、行驶系、转向系和制动系这四大部分， 下面对它们进行逐一的详细介绍。 1.1 传动系 汽车传动系指的是从发动机到驱动车轮之间所有的动力传递装置。其种 类有机械传动、液压传统等多种，能满足不同种类、不同功能定位的汽车的 需要。传动系的结构包括用于切断或传递发动机向变速器输入动力的离合器 、 改变运转速度和牵引力的变速器以及改变传输力方向的主减速器等多个部分 。 其基本作用是将发动机的转矩传递给驱动车轮，同时还必须适应形势条件的 需要，改变转矩的大小。以普通的机械式传动系统为例，发动机产生的动力 依次经过离合器、变速器和由万向节与传动轴组成的万向传动装置，以及安 装在驱动桥中的主减速器、差速器和半轴，最后传到驱动车轮。传动系在汽 车行驶中的功能很多，包括最常用到的减速、变速、倒车、中断动力等。同 时它还可以有效配合发动机进行各项工作，有力地保障了汽车的行驶安全。 1.2 行驶系 行驶系主要由汽车的车架、车桥、车轮和悬架这四大部分组成，它的主 要功能是接受传动系传过来的动力，然后再通过驱动轮与路面产生的作用来 形成对车辆的牵引力，使汽车有正常行驶的动力。除此之外，行驶系还有承 受汽车总重量和地面的反力的作用[2];在路面行驶时，它还可以起到有效缓 和路面对车身造成的冲击，减少汽车的震动，保持行驶平稳以及保证汽车操 纵稳定等作用。 1.3 转向系 汽车转向系是指汽车上用来调整行驶方向的专设机构。主要由转向操纵 机构、转向器、转向传动机构组成。汽车转向一般是由驾驶人通过操纵转向 系统的机件改变转向车轮的偏转角来实现的，其功能是保证汽车能够按照驾 驶人选定的方向行驶和保持汽车稳定的直线行驶。汽车转向系统包括两大类， 一类是完全依靠驾驶员操作的转向系统，即机械转向系统;另一类是借助动力 来操纵转向的系统，即动力转向系统，当前越来越多的汽车开始采用动力转 向系统了。而其中动力转向系统还可以进一步细分为液压动力转向系统和电 动助力动力转向系统和气压动力转向系统这三类。 1.4 制动系 制动系统是汽车上用来使路面在汽车车轮上面施加一定的压力，从而对 其进行一定程度的强制制动的专门装置。它的主要作用包括使汽车在以不同 的速度行驶时能按照驾驶员的需要进行强制减速以及停车、使己停驶的汽车 在包括坡道在内的各种道路条件下能稳定驻车以及使在下坡路段行驶的汽车 的速度保持稳定等。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车 行驶方向相反的外力，由于这些外力的大小和出现的时机都是随机的，不是 驾驶员可以控制的，因此要想实现上面的功能，车辆就得加装一些专门的装 置。现在很多车主都意识到了制动系统对行车安全性的重要作用，因此在他 们车辆的行车制动系一般都安装有制动防抱死系统(ABS)ABS))，它可以有效控制滑 移率，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩，从而为车辆制动时 的操纵性和稳定性提供强大的保障。 2 汽车底盘的维修 2.1 离合器踏板的检查与调整 首先是测量离合器踏板自由行程。用手轻压离合器踏板，并在感到有阻 力时用直板尺测量踏板的下降距离。其次是调整离合器踏板自由行程。松开 锁止螺母并转动推杆，调整后紧固锁止螺母。再次是测量离合器踏板行程。 将离合器踏板踩到底，用直板尺测量起止位置之间的距离。最后是调整离合 器踏板的行程。松开锁止螺母并转动螺栓。离合器踏板行程调整好后紧固锁 止螺母。 2.2 转向横拉杆球节的更换(ABS)建议左右同时更换) 首先是转向横拉杆外球节的拆卸。拆卸车轮，标记转向横拉杆后拆卸外 球螺母，并用球节拆卸工具 KM-507-B 从转向节上断开外球节。松开转向横 拉杆调整螺母，通过扭动从转向横拉杆上拆下外球节。其次是转向横拉杆的 安装。对准转向横拉杆上的标记，将调整螺母重新定位。通过扭动将外球节 安装到转向横拉杆上，然后将外球节连接到转向节上。接着是调整前轮前束， 紧固转向横拉杆外球节调整螺母。再次是转向横拉杆内球节的拆卸。依次拆 卸车轮、转向横拉杆外球节、防尘套固定夹、防尘套和转向横拉杆内球节。 最后是转向横拉杆内球节的安装。第一步是安装转向横拉杆内球节并紧固。 接着依次安装转向器防尘套、防尘套固定夹、转向横拉杆外球节和车轮。 2.3 空挡起动开关的检查和调整 2.3.1 空挡起动开关的检查 第一步是施加驻车制动并将点火开关置于 ON 位置。第二步是踩下制动 踏板，检查并确认换挡杆在 N 或 P 位置时发动机能起动看，而在其他位置时 不能起动。最后是检查并确认当换挡杆在 R 位置时倒车灯点亮，倒挡警告蜂 鸣器鸣响，但在其他位置不起作用。如果发现故障，则应检查空挡起动开关 的导通性。 2.3.2 空挡起动开关的调整 第一步是松开空挡起动开关的螺栓，并 将换挡杆置于 N 位置。然后将凹槽与空挡基准线对准，将开关固定到位后再 拧紧两个螺栓。力矩为 5.4N-M。调整完成后进行开关工作情况检查。 2.4 前减震器的更换 前减震器的更换分为四个部分。 2.4.1 前支柱总成的拆卸 拆卸支柱上盖和螺母，举升并妥善支承车辆后拆卸轮胎。在装备防抱死 制动系统(ABS)ABS))的车辆上从支柱总成上断开 ABS) 传感器线路;在从支柱总成的 固定架上拆卸完制动油管后接着拆卸稳定连杆至支柱总成螺母并断开稳定连 杆接下去。拆卸转向节至支柱总成螺母和螺栓，以便断开转向节。最后就可 以拆卸支柱总成了。 2.4.2 前减震器的分解 拆卸支柱总成后将支柱总成固定到弹簧压缩工具上，确保挂钩正确支撑 在支柱弹簧上。接着用弹簧压缩工具压缩前弹簧，并用开口扳手握住螺纹活 塞杆，同时用双环扳手拆卸活塞螺母和垫圈，拆卸时速度要快。接下去是拆 卸上支柱座、座轴承、上弹簧座、上环减震垫和空心保险杠，拆完这些后就 松开弹簧和拆卸弹簧及下环减震垫。 2.4.3 前减震器的组装 安装下环减震垫和弹簧。用弹簧压缩工具 KM-329-A 压缩弹簧。接着是 安装空心保险杠、上环减震垫、前弹簧定位器、上弹簧座、上支柱座和座轴 承并确保上弹簧座卡在前弹簧定位器上。完成上述步骤后就开始安装活塞杆 螺母并紧固，最后是松开弹簧压缩工具。 2.4.4 前支柱总成的安装 第一步是安装支柱总成，然后是安装转向节至支柱总成螺母和螺栓，将 支柱总成连接到转向节上。紧固转向节至支柱总成螺母和螺栓。接着连接稳 定连杆至支柱总成螺母，将稳定连杆连接到支柱总成并紧固稳定连杆至支柱 螺母。完成这些后便将制动器油管安装到支柱总成固定架上，如果车辆上安 装有 ABS)，要将 ABS) 传感器的线路连接到支柱总成上。然后是安装车轮并降 下车辆。最后是安装支柱总成至车身的固定螺母，紧固支柱总成至车身螺母。 3 结语 随着汽车在人们生活中的应用越来越广，起的作用越来越大。为了更好 地发挥它的作用，有必要掌握一定的汽车维修技术。尤其是号称汽车第二心 脏的底盘，更要加强对其构造结构的了解，并掌握一定的维修技术。 参考文献： [1]小乐.底盘支撑起一片移动的天空[J].].汽车与安全，2012(ABS)07)：13 15. [2]林晓伟.探究汽车底盘的保养与维修[J].].科技致富向导，2013(ABS)18)：33 37. [3]马国宸.基于分层式结构汽车底盘系统集成控制研究[D].].浙江大学 2011：33 39. 汽车底盘电控技术论文篇二：《试谈汽车底盘新控制技术》 摘要 ：随着汽车技术的发展，出现了各种针对汽车不同的功能而设计的 控制器，汽车底盘新控制的发展突飞猛进，很大程度上从整体改善了车辆的 性能，保证汽车的稳定性和耐耗性。本文通过对汽车底盘不断发展的新控制 技术的分析，指出了这些新控制技术对汽车的安全性、动力性、操作稳定性 等方面的重要作用，希望这些汽车底盘新控制技术的应用可以进一步促进汽 车性能的加强和提高。 关键词： 汽车底盘;控制技术;线控技术;电子化技术 随着汽车行业的飞速发展，越来越多的新技术应用到了汽车上，汽车底 盘控制技术不断翻新，使汽车的使用性能不断提高。目前汽车底盘的新技术 主要包括线控制动系统、主动悬架控制系统等，这些最新的研究和发展趋势 是利用高速网络将各种控制系统连为一个整体，形成了总体的控制系统，大 大提高了汽车的安全主动性、机动性和舒适感。 1 汽车底盘的电子化技术 1.1 电子稳定控制系统(ABS)ES)P) 车身电子稳定系统(ABS)Electronic S)tability Program，简称 ES)P)主要由转向 传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、转向盘、制动踏板 传感器等组成。 ES)P 系统属于汽车主动安全性控制系统，其中的各种传感器用来监控汽 车的形式状态和司机的操控动作，使电脑对汽车失稳的程度进行精确计算， 并得到恢复稳定行驶的调节参数，当汽车由于路面附着力发生异常变化，出 现失稳状态，或者是由于司机操控不当，出现失稳状态时，可以通过 ES)P 系 统进行调控，有效的抑制前后轮的侧滑，解决由于转向不足和转向过度造成 的失稳问题。ES)P 系统实际上使智能主动防滑稳定系统的最高形式，它可以 使汽车始终在惯性力和行驶方向一致的状态下进行操控和行驶，及时抑制汽 车侧滑失控，降低侧向碰撞机率，避免发生意外事故。 1.2 全电路制动系统(ABS)BBW)) BBW) 系统是一种全新的制动模式，它的系统结构包括电能制动器、控制 单元、电子制动踏板、连接电线等等。全电路制动系统是一种新型的智能化 制动系统，它采用嵌入式总线技术，可以与防抱死制动系统、牵引力控制系 统等汽车主动安全系统进行协同工作，通过优化微处理器中的控制算法，精 确的调整制动系统的工作过程，从而提高车辆的制动效果，加强汽车的制动 安全性能。BBW) 系统是一个新生事物，有着传统制动系统无可比拟的诸多优 势，能够较大幅度的提高汽车的安全形势性能，虽然目前 BBW) 系统的投入 使用还很有限，但是，随着汽车界对 BBW) 系统的兴趣日渐高涨，BBW) 系统 必将迅速在汽车上推广，最终取代中小型车辆上的传统液压制动系统。 1.3 汽车悬架控制系统 洗车悬架控制系统主要包括主动悬架阻尼器控制系统 (ABS)AD].C))和主动横向 稳定器(ABS)ARC))。AD].C) 由电子控制单元、C)AN、4 个车轮垂直加速度传感器等组 成，可以对阻尼器比例阀进行相应的调节，自动调节车高，抑制车辆的变化 等，使汽车的悬架系统能更好的保证汽车的舒适性、安全性和稳定性。ARC) 主要是主动然稳定杆的左右两端作垂直方向的相对位移，使车身的侧倾角接 近零，以提高汽车的舒适性，由于汽车前后的两个主动稳定杆可以调节车声 的侧倾力矩的分配比例，从而可以有效调节汽车的动力特性，提高了汽车的 安全性和机动性。 2 汽车底盘线控技术 所谓线控就是指用电子信号的传送取代过去由机械、液压或气动的系统 连接的部分，如换档连杆、转向器传动机构等，它不仅是取代连接，而且包 括操纵机构和操纵方式也发生了变化，这种技术的应用，将改变汽车的传统 结构。线控技术的结构简单，不仅减少了制造成本，同时也减少了底盘所需 的空间，增加了乘坐空间，而且可以进行灵敏的控制。由于线控技术是通过 电动机驱动的，在电动机反转的时候则变成了发电机，那么在制动过程中， 就会有一部分能量转化为电能储存起来，可以通过 GPS) 的处理，由卫星直接 提供控制信号，这样，既为汽车的防盗提供了保障，又为实现无人驾驶提供 了技术支持。当前，线控技术的应用还不是十分的广泛，但是其发展空间却 是非常广阔，随着电子设备可靠性的提高和相应技术的发展，将来对线控技 术的应用一定会更广泛。 3 汽车底盘集成化技术 3.1 ABS)/AS)R/ES)P 的集成化 ABS)/AS)R 装置的集成成功的解决了汽车在制动和驱动时的方向稳定性问 题，但是，对于汽车转向行驶时的方向稳定性问题还是没有保障。而 ES)P 的 传感器看可以用来监控汽车的形式状态和驾驶者的操控动作，从而刹住车轮， 为汽车校正行驶方向，保证率汽车转向时可以维持稳定。所以 ABS)/AS)R/ES)P 集成系统的应用，在制动、加速和转向方面都极大的满足了驾驶员的稳定性 要求，对汽车的主动行驶安全有着较大的贡献。 3.2 ABS)/AS)P/AC)C) 的集成化 在 ABS)/AS)R 电子控制装置硬件的基础上，可以有效的增加接受车距传感 器信号的电子电路和 AC)C) 常闭式及常开式进油电磁阀电子驱动电路，在已有 的 ABS) 控制模块和 AS)R 控制模块的基础上增加一个 AC)C) 控制模块，与 ABS)/ AS)R 电子控制模块进行相应的融合，可以实时的处理、计算和确定汽车的形 式状态和车轮的转动状态。三者的集成化具有优先支持驾驶员操作的功能和 优先工作的功能。 4 汽车底盘网络化技术 在目前的汽车发展过程中，几乎每辆汽车上都是机械、电子和信息一体 化装置，而且在系统中电子和信息部分所起的作用也越来越重要。随着汽车 电子装置的不断增加，减少线束是一个关键问题，线路的重量和所占的空间 都会降低效率，所以基于串行通信传输的网络结构必然成为一种趋势选择。 目前汽车底盘的网络化找那个应用比较成熟的有 C)AN 总线等，而无线局域网 络在汽车底盘上的应用也在进一步的探索中，蓝牙技术作为一种新的短距离 无线通信技术标准，在汽车底盘控制系统的应用中有着巨大的市场潜力，又 由于其相对低廉的成本和简便的使用，得到了汽车业界的一致认可，在未来 汽车业发展中的应用不可限量。 5 结束语 随着汽车底盘新控制技术在汽车上的应用，汽车业的发展越来越繁荣， 汽车的性能也不断的提高，其安全性和稳定性更是得到了巨大的改进，汽车 底盘新技术的应用，极大的促进了汽车业的发展，带来了巨大的经济效益和 社会效益。 参考文献 [1]陈祯福.汽车底盘控制技术的现状和发展趋势[J].].汽车工程,2007,02.