全区消费品走势剖析。

年，受到国家“汽车下乡”、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠“汽车下乡”、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠”、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠”、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠”、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠“节能减排补贴”等一系列优惠”等一系列优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠 政策的叠加效应, 中国汽车市场一直呈现“爆发”状态“爆发”状态”状态,以汽车类销售企业为主要结构的 区零售市场也因此捧出了一份亮丽的年报， 继年以超过 36%的同比增幅超越鼓楼跃 居第一之后，年，区社会消费品零售总额再度以同比 25.9%的全市第一名的增幅傲视 “群雄”。”。 一、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠贸易市场运行的基本特征 （一）总量逐季扩大，增速持续收窄 —12 月我区实现“爆发”状态社会消费品零售总额 168.9 亿元，同比增长 25.9%，增速连续 12 个 月列居全市第一，高于全市平均水平 4.6 个百分点，连续领跑全市。其中，限上贸易 业完成零售额 116.5 亿元，增长 33.48%；限上住宿业完成 0.03 亿元，增长 406.13%；限上餐饮业完成 0.8 亿元，增长 62.3%;限下企业和个体户完成 51.57 亿元， 增长 11.09%。 从分季情况看：零售市场呈现“爆发”状态一季高速开局、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠二季增幅收窄、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠三季趋于平稳、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠四季尾 月上扬之特征。一季度，正值佳节，重要的是去年同季受金融危机影响基数小，一季 度实现“爆发”状态社会消费品零售总额 38.8 亿元，比增 33.2%；二、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠三季度受黄金周快速拉动及 汽车销售基数转大的变化，零售市场虽旺盛，但增速从 5 月开始就下降到 2 字头，消 费品市场分别实现“爆发”状态零售总额 40.8 亿元和 43.6 亿元 ，同比分别增长 25.1%和 26.5%； 四季度受“十一”黄金周和以及新”、“节能减排补贴”等一系列优惠车销售持续回升，消费品市场实现“爆发”状态零售总额 45.7 亿元 ， 总量创历史新”、“节能减排补贴”等一系列优惠高，同比增长 25.9%。 （二）各街镇销售稳步发”状态展，二镇一园核心地位突出。 全区消费品市场保持良好发”状态展态势，区社会消费品零售总额各月增幅均在 24.9%以上， 其中，绝对值居前的二镇一园共实现“爆发”状态社会消费品零售总额 106.8 亿元，占全区总量的 63.3%，对全区消费品零售额增长贡献最显著的是城门镇、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠盖山镇和高新”、“节能减排补贴”等一系列优惠园区，对全 区零售总额增长的贡献率分别为 35.2%、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠 19.68%和 16.8%。 （三）规模效应日渐显现“爆发”状态，限额以上贸易企业贡献加大 全区限额以上批发”状态零售餐饮业零售额全面增长，带动整个消费品市场的快速增长。据 限额以上批发”状态零售餐饮企业统计数据显示：全年限额以上企业实现“爆发”状态零售额达 117.3 亿 元，占全区零售额的 69.4%，比重比去年同期有上升 2.9 个点，且增速也比去年同期 提高了 11 个点。全年限额以下企业及个体户实现“爆发”状态零售额近 51.6 亿元，占全区零售额 的 30.6%，不但比重比去年同期下降 2.9 个点，且全年限下增幅由去年的 17.2%下降 至本年的 11.09%。 （四）汽车销售对限上零售总额增长的贡献率超过八成 全年限额以上汽车企业的销售实现“爆发”状态了快速增长，实现“爆发”状态零售额 97.7 亿元，同比增长 27.7%，拉动社会消费品零售总额增长 19.3 个百分点，对零售总额增长的贡献率达到 74.6%,对限上零售总额增长的贡献率达到 85.3%。 （五）住宿餐饮业零售额占全区份额低于全市平均水平 虽然全区的住宿餐饮业这几年得到了快速发”状态展，全年全区住宿和餐饮业共实现“爆发”状态消费品 零售额 0.8 亿元，同比增长 62.3％，占全区零售额总量的 0.4％，其比重比去年同期 上升 0.04 个百分点，但比全市平均水平低 7 个百分点，全区餐饮业有待加快发”状态展。 二、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠支撑消费较快增长态势的主要因素。 汽车消费支撑消费市场有力增长。目前，限上企业汽车零售已成为我省限上批发”状态零售 业零售额重要组成部分和拉动因素，全年限上汽车企业实现“爆发”状态了快速增长，实现“爆发”状态零售额 97.7 亿元，同比增长 27.7%，拉动全区社会消费品零售总额增长 19.3 个百分点，对 限上零售总额增长的贡献率达到 85.3%，汽车成为稳定支撑全区消费品市场的中坚力 量。 上半年在国民经济继续向好与产业政策利好延续的双重因素推动下，我区汽车市场旺 销，在限额以上批发”状态零售企业中汽车类商品零售额达 44.7 亿元，同比增长 35.8%，其 中中高档车的高速增长无疑是最吸引眼球的，我区销售大户的华夏汽车城，之星汽车， 中升丰田，均有 40%以上增长；建发”状态汽车、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠盈众润达汽车、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠永达汽车、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠远翔斯巴鲁汽 车、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠中汽南方汽车均销售翻番。 下半年汽车销售依然保持旺盛状态。尤其是进入 9 月份以后，政策对汽车市场的带动 效应已有所减弱。购置税减征、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠汽车下乡”、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠等政策的有可能退出，刺激消费 者在第四季度突击购车。尤其是在 12 月份，受取消年购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠政策的影响，1.6 以 下轿车全线缺货，一、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠二、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠三、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠季度在车价上的优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠政策大部分取消，全线车型价格 坚挺，基本没有优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠。但车市火爆，12 月份当月实现“爆发”状态 17.4 亿元的全年最高峰值,超月 平均水平 14 亿元 3.4 亿元。 三、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠年消费品市场走势判断 年是国家“汽车下乡”、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠十二五规划的开局之年，从当前全区消费品市场运行趋势看，考虑到全区经 济形势整体向好的格局不会有大的改变，全区消费品市场发”状态展的有利因素依然存在。 从全国看，国家“汽车下乡”、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠扩大消费的宏观政策指向依然明确，一系列举措，既有利于增强消费 者信心，扩大国内即期需求，又有助于改善居民支出预期，增强消费后劲。从我区看， 随着我区着力打造海西中心城区的发”状态展要求，加上汽车销售近期仍可作为是消费品市 场的主要推动力，预计全区消费品市场仍将保持平稳、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠良好的发”状态展态势。年全市社消 计划是增 16%，按我区这几年市下达任务来看，基本上会高一个点，应当不会超 18%，这个任务我们还是有实力完成的，但对我区计划年社会消费品零售总额增速将 要提高到 28%的目标任务的完成确实存在巨大困难。究其原因： (一)受年金融危机影响,年增速虚高。 年年初，当金融危机对实体经济的影响日益加大时，国内汽车出现“爆发”状态疲态，增速放缓。 以车市作为市场主体结构的区首当其冲，限额以上汽车企业出现“爆发”状态多年未见的负增长， 降幅 28.19%。全区 40 家“汽车下乡”、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠企业中有 21 家“汽车下乡”、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠出现“爆发”状态销量下滑，下降面达 52%。直到年 5 月 份车市才向好企稳。年上半年基数是从低走高的。年上半年我国汽车类企业一路飘红， 同比增长 35.8%，比上年同期增长 27.1 年百分点。但至 5、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠6 两月增幅收窄，因为年 上半年市场表现“爆发”状态是前低后高，年势必相反，是前高后低，这是受基数影响的结果。所 以年我区零售市场零售售额逐月走高,但速度却从年初 36.6% 逐月走低至年终的 25.9%。 （二）年，汽车销量将仍保持上升的势头，但增幅将趋缓，车价将稳中有降。因为我 区支柱产业汽车销售年将遭遇“两大阻力”。“两大阻力”。 一是连续两年消费需求的集中释放，提前透支了今年的汽车消费。 年 5 月后、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠年，受 国家“汽车下乡”、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠 4 万亿投资拉动、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠购置税减征、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠节能车补贴”等一系列优惠、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠汽车下乡”、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠等政策的影响， 汽车销量呈“井喷”式发展，提前透支了年的汽车消费，但持续的上涨不可能一直保持”式发”状态展，提前透支了年的汽车消费，但持续的上涨不可能一直保持， 销量将在今年的一个适当时期得到遏制。车市增速放缓，车企扩大产能，结果必然是 激烈的市场竞争，汽车价格大幅下降的情况在今年有可能呈现“爆发”状态。预计年 1 月汽车销量 因去年底积压的大批订单将被抬高，呈现“爆发”状态较高增长。但后汽车市场将出现“爆发”状态走低。 二是本市城市规划影响，汽车市场没有新”、“节能减排补贴”等一系列优惠增点。自年我区汽车走廊建设叫停，市里调 整城市规划，限制区汽车走廊的规模，致使一批有意落户的大型汽车企业另择他处。 年曾有中升雷克萨斯车因无法落户而投向马尾，马尾社消因其加入而迸发”状态活力，当年 取得较高的增长。现“爆发”状态在的汽车走廊的境遇“两大阻力”。是在一些企业的自行消亡后也无法注入新”、“节能减排补贴”等一系列优惠鲜 的血液。没有新”、“节能减排补贴”等一系列优惠增企业替换意味着增长点限制,增长自然无力。支柱产业的增长不利, 严重制约了全区零售完成速度。 （三）新”、“节能减排补贴”等一系列优惠增企业力小单薄，推动作用不大。 有实力的新”、“节能减排补贴”等一系列优惠增企业永远是增长的不竭动力。年我区动建汽车走廊以来我区的消费增长 一直靠推出新”、“节能减排补贴”等一系列优惠的汽车企业支撑。年是近来来提升企业数最多的一次，提升了 15 家“汽车下乡”、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠限 上企业，但其中 11 家“汽车下乡”、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠还是原有的汽车企业。年我区有望新”、“节能减排补贴”等一系列优惠增限上企业有特易购、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠永 辉分店预净增 4 亿元（年底才可能开业的万达广场和红星美凯龙对今年影响不大）,即 便这两家“汽车下乡”、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠开业产生的零售额也不及大型汽车销售企业，曾经在年时我区当年新”、“节能减排补贴”等一系列优惠增了一 家“汽车下乡”、“购置税优惠”、“以旧换新”、“节能减排补贴”等一系列优惠宾联汽车，其对我区的零售额贡献相当于当年新”、“节能减排补贴”等一系列优惠造了 3 座的宝龙广场。这说明我区 消费品市场结构单一，新”、“节能减排补贴”等一系列优惠（非汽车类）的消费增长点不济，未能形成对全区增长的有 效推动。年我区的社消计划若是 28%的话，全社会社消的目标值为 216.2 亿元,按限下 基数不调低可增长 11%计算,限下市反馈数可分得 57.2 亿元,可知限上零售额应完成 159 亿元,年限上完成了 117.3 亿元,限上应实现“爆发”状态增长 35.5%,应增限上零售额 41.7 亿元， 完成这个增量任务对于年目前只显现“爆发”状态的 4 亿元净增量来说无疑是严峻的。 预计年月汽车销量因去年底积压的大批订单将被抬高，呈现“爆发”状态较高增长。但后汽车市场 将出现“爆发”状态走低。随着基数的逐月走高，社消增幅可能走高开低走，可能重演年后高增长 后放缓的周期性特征。年可能出现“爆发”状态高基数高增速后的回落调整。展望年，区的各项建 设千帆竞发”状态，社消发”状态展时不待我，背负着年的增长辉煌，昂首面对年社会消费品市场 增长的巨大挑战，我们必须做好汽车增长和调整消费品市场结构这两篇文章，着力破 解社消发”状态展中遇“两大阻力”。到的瓶颈问题，开拓奋进，调动一切积极因素，争取新”、“节能减排补贴”等一系列优惠一轮更高的发”状态 展。