企事业内部考试类其他其他指导司机-机务行车安全措施+铁总运

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• 111旅客列车始发前或更换机车时，司机应根据客列尾ID信息联络卡，在CIR设备上键入客车列尾装置主机的ID号码，建立CIR设备与客车列尾装置主机的通信连接关系。连接成功后，客车列尾装置主机显示与其连接的机车号。

  A.正确

  B.错误

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• 112旅客列车遇紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压列尾排风按键控制客车列尾装置主机排风制动；客车列尾装置无法进行辅助排风时，司机应立即通知车辆乘务员，车辆乘务员到列车后部使用紧急制动阀停车。

  A.正确

  B.错误

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• 113客车列尾装置异常无法使用时，司机应及时通知车辆乘务员按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

  A.正确

  B.错误

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• 114旅客列车运行至个别地段，CIR设备与客车列尾装置主机短暂中断连接时，司机如需确认尾部风压，应通知车辆乘务员在尾部核对风压；连接恢复后，司机恢复客车列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。

  A.正确

  B.错误

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• 115旅客列车在乘降所（线路所）发车前，列车员确认旅客上下完毕后，向列车长汇报，列车长得到所有列车员旅客上下完毕的汇报后通知司机，司机得到列车长旅客上下完毕的通知，并确认其它发车条件具备后发车。

  A.正确

  B.错误

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• 116LKJ模拟检验工作分为LKJ专业机构模拟检验（铁路局级）和电务段与机务段（站段级）联合模拟检验。

  A.正确

  B.错误

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• 117管内具备反向闭塞设备且有反方向行车需求的区段，运行的机车须安装反方向LKJ数据。

  A.正确

  B.错误

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• 118未安装反方向LKJ数据的机车，不应组织反方向行车，（向封锁区间发出或由封锁区间返回的救援列车除外）。

  A.正确

  B.错误

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• 119进入区间救援的机车，原则上应使用列车无线调度通信设备作用良好的机车，如因特殊情况，必须使用列车无线调度通信设备故障的机车进入区间救援时，列车调度员、车站值班员、担当救援的机车乘务员应事先约定联系办法。

  A.正确

  B.错误

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• 120普速区段，列车未整列进站需前行、列车需退行、站内无空闲线路接车、万吨列车侧线通过等情况，经列车调度员口头准许，按有关规章办理。

  A.正确

  B.错误

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