企事业内部考试类交通交通2022下半

试卷预览

• 121单线线路清筛作业，道心筛至深度为枕底下（    ）。

  A.20～50mm

  B.30～50mm

  C.40～50mm

  D.50～100mm

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• 122现场复核病害常用的方法有:直接复核法、特征点复核法、参照复核法。直接复核法适用于（    ）。

  A.复合偏差

  B.道岔偏差

  C.曲线偏差现场病害明显

  D.超限项目单一的偏差

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• 123曲线拨道方法不当，凭经验拨道，用眼睛看着估拨，经常采用（    ），会造成误差积累或曲线头尾出现方向不良。

  A.流水拨道法

  B.简易拨道法

  C.绳正法

  D.支距法

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• 124为列车由直线进入曲线时所产生的（    ）的大小，取决于列车前进的速度和曲线半径。

  A.向心力

  B.离心力

  C.向心速度

  D.离心速度

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• 125允许速度大于120km／h小于等于160km/h的线路，（    ）采用复曲线。

  A.宜

  B.可以

  C.不应

  D.不得

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• 126曲线半径为1250m，测点间距离为10米，该曲线计划正矢为（    ）mm。

  A.125

  B.10

  C.20

  D.40

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• 127AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽（    ）一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力。

  A.35㎜

  B.50㎜

  C.70㎜

  D.40mm

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• 128关于提速道岔防松螺母养护，（    ）的提法是不正确的。

  A.防松螺母松动后，应先松开上螺母，按扭矩拧紧下螺母后，再拧紧上螺母

  B.严禁上、下螺母一起拧紧

  C.严禁只拧紧上螺母

  D.上、下螺母的间隙可以挤死

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• 129低温铺设无缝线路时，为提高（    ），采用钢轨张拉锁定。

  A.中和轨温

  B.锁定轨温

  C.铺设轨温

  D.设计轨温

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• 130在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用（    ）。

  A.温度应力式无缝线路

  B.放散温度应力式无缝线路

  C.自动放散温度应力式无缝线路

  D.定期放散温度应力式无缝线路

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