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• 191架空输电线路无人机巡检作业航线可以跨越高速铁路和高速公路，但不得在其上悬停。（    ）（6.1.6）

  A.对

  B.错

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• 192实际飞行巡检范围不应超过批复的空域。且在办理空域审批手续时，应按实际飞行空域申报，如情况特殊，可根据工作适当扩大许可范围。（    ）（5.2.5）

  A.对

  B.错

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• 193同一张工作票中，工作票签发人.工作许可人.工作负责人（监护人）不得兼任，且以上均不能为工作班成员。同一张工作单上，工作票签发人.工作许可人.工作负责人（监护人）不得兼任。（    ）（5.3.4）

  A.对

  B.错

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• 194已办理许可手续但尚未终结的工作，当空域许可情况发生变化时，工作票签发人应及时通知工作负责人视空域变化情况调整工作计划。（    ）（5.4.3）

  A.对

  B.错

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• 195已办理许可手续但尚未终结的工作，当空域许可情况发生变化不满足要求，但可在工作票（单）有效期内恢复正常，工作负责人可根据情况间断工作，否则应终结本次工作。若无人机巡检系统已经放飞，工作负责人应立即采取措施，控制无人机巡检系统返航或就近降落。（    ）（5.6.3）

  A.对

  B.错

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• 196应根据巡检作业要求和所用无人机巡检系统技术性能进行航线规划。（    ）（6.1.2）

  A.对

  B.错

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• 197每次放飞前，应进行无人机巡检系统的自检。若自检结果中有告警或故障信息，应认真排查原因.修复，在确保安全可靠后方可放飞。（    ）（6.3.4）

  A.对

  B.错

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• 198采用自主飞行模式时，操控手应始终掌控遥控手柄，且处于备用状态，注意按程控手指令进行操作，操作完毕后向程控手汇报操作结果。在目视可及范围内，操控手应密切观察无人机巡检系统飞行姿态及周围环境变化，突发情况下，操控手可通过遥控手柄立即接管控制无人机巡检系统的飞行，并向程控手汇报。（    ）（6.4.5）

  A.对

  B.错

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• 199沿巡检航线飞行宜采用自主飞行模式。如在目视可及范围内，宜采用增稳飞行模式。（    ）（7.2.7）

  A.对

  B.错

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• 200小型无人机巡检飞行速度不宜大于15m/s。（    ）（7.3.8）

  A.对

  B.错

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