驾驶员驾驶员理论考试起降操纵

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• 41遥控无人机进入四转弯时________。[1分]

  A.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地减小坡度和转弯角速度

  B.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地增大坡度和转弯角速度

  C.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地减小坡度和转弯角速度

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• 42遥控无人机进入下滑后________。[1分]

  A.当下滑线正常时，如速度大，表明目测高，应适当收小油门

  B.当下滑线正常时，如速度大，表明目测低，应适当增加油门

  C.当下滑线正常时，如速度小，表明目测高，应适当收小油门

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• 43遥控无人机着陆的过程不包括：________[1分]

  A.下滑和拉平

  B.平飘接地和着陆滑跑

  C.下降和定高

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• 44遥控无人机着陆到平飘阶段________。[1分]

  A.平飘前段，速度较大，下沉较慢，拉杆量应小一些

  B.平飘前段，速度较大，下沉较慢，拉杆量应大一些

  C.平飘后段，速度较小，下沉较快，拉杆量应适当减小

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• 45遥控无人机着陆时________。[1分]

  A.逆风较大时，目测容易高（即推迟接地）

  B.逆风较大时，目测容易低（即提前接地）

  C.逆风对着陆没有影响

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• 46遥控无人机着陆时________。[1分]

  A.机场气温较高时，跑道上升气流明显，会导致下滑距离增长

  B.机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离增长

  C.机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离减小

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• 47遥控无人机下滑中，估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度________。[1分]

  A.应及时地收小油门，必要时可收至20%，增大下滑角

  B.应适当地加大油门，减小下滑角

  C.转为平飞进行修正

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• 48遥控无人机四转弯后________。[1分]

  A.目测过高时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段

  B.目测过低时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段

  C.等飞机降到较低高度时再做偏差调整

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• 49遥控无人机着陆时，修正目测偏差________。[1分]

  A.偏差大，加、收油门量相应大一些

  B.偏差大，加、收油门量相应小一些

  C.不必调整

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• 50遥控无人机着陆时，风速大或气温低时________。[1分]

  A.如目测低，加油门量相应小些

  B.如目测高，收油门量相应大些

  C.如目测低，加油门量相应大些

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