生产活动与地域联系—交通运输与地理环境8

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• 1在交通运输线的区位选择中起主导作用的因素是

  A.地貌类型　　

  B.经济、社会因素　　

  C.河流水文状况　　

  D.气候条件

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• 2台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路，没有直接连接东西部的横向铁路。这样选择线路，主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响

  A.气候因素

  B.资源因素

  C.河流因素

  D.地形因素

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• 3下列有关交通运输线、点、网的叙述，不正确的是

  A.京九铁路在选择线路走向时把自然因素列在首位

  B.上海港作为中国第一大港，起重要区位因素之一是经济腹地

  C.莫斯科市的环行放射状铁路网，对该地区能提供良好的运输条件

  D.交通运输网的发展与区域经济的发展同步进行

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• 4铁路建设受地理环境的影响。下列铁路对应的线路特征描述最合适的是

  A.京哈铁路—以桥代路

  B.兰新铁路—起伏剧烈

  C.成昆铁路—桥隧相连

  D.京沪铁路—迂回曲折

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• 5分析下图，台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路。其考虑的主要因素是

  A.地形因素

  B.河流因素

  C.气候因素

  D.矿产因素

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• 62009年5月19日，中俄原油管道工程（中国境内段）开工建设，预计在2010年10月竣工输油。下面关于该工程建设中存在的困难，叙述正确的是①永冻土分布广②林区线路长③高寒缺氧④冬季时间长

  A.①②③

  B.②③④

  C.①②④

  D.①③④

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• 7要在下图中甲、乙两县城之间修一条公路，从自然、经济、社会效益综合考虑，四个方案中最合理的是

  A.①

  B.②

  C.③

  D.④

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• 8与广东某特大城市相比，北京城市公路立交桥的设计坡度较小，主要考虑的自然因素是

  A.地质条件

  B.水文条件

  C.土壤条件

  D.气候条件

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• 9关于公路选线原则的叙述不正确的是

  A.山区道路应尽量取直以缩短距离

  B.平原区道路要考虑是否占用农田

  C.山谷中道路应避开陡坡

  D.平原区道路应处理好与农田水利设施和经济发展的关系

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• 10下列有关山地对交通运输影响的说法中，正确的是

  A.山地地形对交通运输的影响较小

  B.在山地地区，通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带

  C.为了达到线路的技术要求，在山地地区修建公路和铁路往往沿直线修建

  D.同样的直线距离，山地地区的线路弯曲一般要小于平原地

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