进入停车线停车时，准确掌握（  ），尽量做到一次停妥。

试卷相关题目

• 1实施紧急制动后能够同步投入动力制动的机车，司机应将动力制动投入达到最大值，确认动力制动发挥作用后，使用小闸缓解制动缸压力至（  ）kpa以下。

  A.50

  B.100

  C.150

  D.200

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• 2在列车运行中，司机发现列车制动力失效或减弱危及行车安全时，应立即实施（  ）停车，装有列尾装置的列车，司机应采取列尾装置主机排风制动停车。

  A.常用制动

  B.紧急制动

  C.电阻制动

  D.最大有效减压量制动

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• 3贯通试验时，司机应注意（  ）；装有列尾装置的列车还应使用列尾装置查询列车尾部制动主管风压。

  A.减压量

  B.列车充风时间

  C.列车排风时间

  D.风表压力及列车充、排风时间

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• 4贯通试验时，司机确认制动主管排风结束，（  ）方可缓解。

  A.列车速度平稳

  B.列车速度上升

  C.列车速度下降

  D.列尾风压报警

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• 5贯通试验时，司机确认制动主管（  ），列车速度下降方可缓解。

  A.风压下降

  B.正常减压

  C.排风结束

  D.列尾风压报警

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• 6进入停车线停车时，机车停车位置应以（  ）或有关停车标志为依据。

  A.监控器显示距离

  B.调车信号机

  C.地面信号机

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• 7司机应熟知值乘区段的（  ），严格遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。

  A.线路最大坡度和曲线半径

  B.曲线半径和站场分布

  C.信号机位置和站场分布

  D.线路纵断面和限速情况

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• 8司机担当非值乘区段运行任务时，应有（  ）。

  A.胜任人员带道

  B.调度命令

  C.车站的通知

  D.指导司机长添乘

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• 9追踪列车司机接到前行列车被迫停车的通知，应（  ）。

  A.立即停车

  B.加强瞭望

  C.严格控制列车速度

  D.做好随时停车的准备

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• 10装有6A系统的机车，遇有防折关检测模块报警异常，必须再次（  ），确认测试结果。如确认列车管折关，应停车检查处理。

  A.进行贯通试验

  B.进行充、排风操作

  C.进行列尾风压查询

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