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备用刹车方式中,刹车压力由谁决定(    )

发布时间:2024-07-12

A.双梭形活门;

B.双活门;

C.调压活门;

D.脚蹬位置。

试卷相关题目

  • 1在只有蓄压器供压时,能否实现防滞刹车(    )

    A.能;

    B.不能。

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  • 2在备用刹车带防滞方式中,BSCU控制什么来实现防滞规则(    )

    A.备用伺服活门;

    B.压力控制活门;

    C.双活门。

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  • 3在正常刹车和辅助低压控制系统失效时,应急刹车由谁提供(    )

    A.刹车蓄压器;

    B.绿系统高压;

    C.黄系统高压。

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  • 4停留刹车由谁供压(    )

    A.黄系统高压;

    B.刹车蓄压器;

    C.A或B。

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  • 5在正常人工刹车中,BSCU依靠什么决定刹车压力(    )

    A.刹车脚蹬位置信号;

    B.防滞规则和刹车脚蹬位置信号;

    C.选定的刹车减速率。

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  • 6空中刹车如何实现(    )

    A.起落架手柄放收上位;

    B.减震支柱全伸出;

    C.解除自动刹车。

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  • 7正常刹车系统失效时,备用刹车如何实现(    )

    A.选择活门失电时自动实现;

    B.由自动选择活门实现;

    C.当压下脚蹬时实现。

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  • 8当自动刹车起作用时压下脚蹬,将发生什么情况(    )

    A.什么也不发生;

    B.自动刹车将解除;

    C.飞机将在选定的减速率下减速。

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  • 9扰流板伸出2秒后,何种刹车减速率模式下有持续的刹车压力施加到刹车(    )

    A.MAX;

    B.MED;

    C.LO。

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  • 10何种减速率模式下,扰流板伸出4秒后有持续的压力施加到刹车(    )

    A.MAX;

    B.MED;

    C.LO。

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