AFC系统启动后，乘客（    ）。通常，应遵循出站由于进站的组织原则。

试卷相关题目

• 1某车站部分进站检票机故障，以下哪种处置办法不正确。（    ）

  A.、限制或减缓售票

  B.、双向闸机转换进站模式

  C.、进站免检模式

  D.、出站免检模式

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• 2某车站大面积TVM故障，值班站长可采取以下哪种应对措施。（    ）

  A.、通过BOM提前预制单程票

  B.、开启出站免检模式

  C.、引导乘客从边门进站

  D.、车站出入口限流

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• 3以下哪种情况不是可预见性大客流情况下的票务处理方法。（    ）

  A.、检查售检票终端设备

  B.、准备必要的票务设施及人员

  C.、增加列车运能

  D.、增加备用金

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• 4以下哪种情况不能设置进站免检模式。（    ）

  A.、售票设备全部故障，无法发售车票时

  B.、进站及双向检票设备全部故障时

  C.、客流集中进站，导致售检票能力不足，危机乘客安全时

  D.、双方向列车在站故障，不能继续运行时

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• 5当AFC系统降级至列车故障模式，TVM显示（    ）状态。

  A.、暂停服务

  B.、服务中

  C.、设备故障

  D.、只找零

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• 6AFC系统启动后，乘客（    ）。通常，应遵循出站由于进站的组织原则。

  A.、进站检票出站不检票

  B.、出站检票进站不检票

  C.、进出站均无需检票

  D.、进出站均需检票

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• 7运营过程中，以下哪项工作是由售票岗位人员负责（    ）

  A.、为需要补票的乘客进行补票服务

  B.、为TVM钱箱加币

  C.、打开SC服务器

  D.、引导乘客进去站

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• 8以下哪种情况发生时，票务人员不需要填写乘客事务处理记录。（    ）

  A.、车票超时

  B.、进出站次序错误

  C.、自动售票机找零不足

  D.、售卖单程票

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• 9通常设置在平面线路的交叉地点，防护敌对进路的列车相互冲突的信号机是（    ）。

  A.进站信号机

  B.出站信号机

  C.防护信号机

  D.阻挡信号机

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• 10下列列车运行图组成要素中不属于时间要素的是（    ）。

  A.驾驶员作息时间安排

  B.区间运行时分

  C.停站时间

  D.折返作业时分

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