关于责任放行人员的职责下列说法正确的是( )[多选题]
A.负责在航班计划到达前至少10分钟到达机位。确认参与工作的维修、勤务人员到位并向班组长通报
B.检查确认标记线无误,通讯通畅、设施摆放无风险,工具设备与清单一致
C.确认工作环境、工具设备等符合施工要求,确认维修工作使用的适航性资料、实施依据文件、工卡等技术文件现行有效;确认人员授权情况符合工作要求
D.打开口盖检查或更换零部件,检查确认后,才能关闭口盖或完成相关恢复工作
试卷相关题目
- 1执行 AOG 任务时信息通报的信息有( )?[多选题]
A.开工、拆下部件、安装、测试、收尾、工作结束
B.工作中遇到问题
C.工具设备、航材
D.外站 AOG 回到主基地
开始考试点击查看答案 - 2下列包含在疫情时期的维护注意事项中的工作有( )?[多选题]
A.发动机引气
B.氧气面罩
C.再循环风扇气滤
D.驾驶舱消毒
开始考试点击查看答案 - 3关于防空停类工作执行要求下列说法错误的是( )[单选题]
A.带有防空停标识的工卡/EO/MAO/MCO 等维修工作,必须在飞机放行前完成。
B.开工前必须 登陆公司防空停平台,掌握相关风险和措施。
C.工作完成后,严格按照手册和 TA 要求完成试车验证
D.运行中的发动机系统故障,处理完成可自行处置放行
开始考试点击查看答案 - 4飞机保留类维修记录填写下列说法错误的是( )[单选题]
A.OI 检查标准栏写明损伤标准,需要提前打印相关 AMM 或 SRM,进行检查和判断
B.保留的续保、转办、关闭、OIFC 答本时,FROM 均要填写,全部填写保留办理时的FLB 号(如果客户有特殊要求,则以客户要求为准)
C.乘务将故障记录在了 CLB,则答本时转至 FLB
D.损伤类保留打本需描述位置和数量、处理措施和依据、保留的依据
开始考试点击查看答案 - 5同一人员可作为多架次飞机的维修责任放行人员,但每小时时段内,过站维修不得安排超过( )架次
A.1
B.2
C.3
D.4
开始考试点击查看答案 - 6飞机保留放行的信息通报标准包括( )[多选题]
A.故障描述
B.相关照片
C.工作人员
D.保留单号
开始考试点击查看答案 - 7关于开关舱门下列说法正确的是( )[多选题]
A.开关舱门时应按相应授权操作,无授权人员严禁擅自开关舱门
B.打开舱门前务必检查确认滑梯包已解除预位
C.如果对于舱门开关的步骤不熟悉,不得擅自操作,应及时举手报告
D.运行中飞机遇到特殊情况需打开舱门时,可以直接从外部开门
开始考试点击查看答案 - 8随机工具使用的基本原则是( )?[多选题]
A.严禁使用机上随机工具,应优先使用当地工具间的工具。
B.只有在当地工具间没有相应工具的情况下,才能使用机上随机工具
C.特殊情况下可以使用随机工具,用过及时放回原位即可
D.随机工具使用完毕后,撤下红色标识,将工具及时放回原位,无须通知他人
开始考试点击查看答案 - 9将放行信息通报车间值班员,至少应包含以下哪些内容:( )[多选题]
A.飞机已放行
B.皮托管套已撤除,起落架安全销已撤除;(航后不适用)
C.发动机包皮锁扣都已扣好
D.发动机滑油口盖已盖好(打开过滑油口盖适用)驾驶舱的相关电门以及跳开关位置正确
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